แบตเตอรี่ทางทะเลได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับใช้งานในเรือและสภาพแวดล้อมทางทะเลอื่นๆ แบตเตอรี่เหล่านี้แตกต่างจากแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไปในหลายๆ ประเด็นสำคัญ:
1. วัตถุประสงค์และการออกแบบ:
- แบตเตอรี่สตาร์ท: ออกแบบมาเพื่อส่งพลังงานอย่างรวดเร็วเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับแบตเตอรี่รถยนต์ แต่สร้างมาเพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมทางทะเล
- แบตเตอรี่ Deep Cycle: ออกแบบมาเพื่อให้จ่ายไฟได้คงที่เป็นเวลานาน เหมาะสำหรับการใช้งานอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ บนเรือ สามารถปล่อยประจุและชาร์จซ้ำได้หลายครั้ง
- แบตเตอรี่อเนกประสงค์: ผสมผสานคุณลักษณะของแบตเตอรี่ทั้งแบบสตาร์ทและแบบรอบลึก มอบทางเลือกที่ลงตัวสำหรับเรือที่มีพื้นที่จำกัด
2. การก่อสร้าง:
- ความทนทาน: แบตเตอรี่ทางทะเลถูกสร้างขึ้นเพื่อทนต่อแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่เกิดขึ้นกับเรือ โดยส่วนใหญ่แล้วแบตเตอรี่เหล่านี้จะมีแผ่นที่หนากว่าและตัวเรือนที่แข็งแรงกว่า
- ความทนทานต่อการกัดกร่อน: เนื่องจากใช้ในสภาพแวดล้อมทางทะเล แบตเตอรี่เหล่านี้จึงได้รับการออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำเกลือ
3. ความจุและอัตราการระบาย:
- แบตเตอรี่แบบ Deep Cycle: มีความจุสูงและสามารถปล่อยประจุได้ถึง 80% ของความจุทั้งหมดโดยไม่เกิดความเสียหาย จึงเหมาะสำหรับการใช้งานอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเรือเป็นเวลานาน
- แบตเตอรี่สตาร์ท: มีอัตราการคายประจุสูงเพื่อจ่ายพลังงานที่จำเป็นในการสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่ไม่ได้ออกแบบมาให้คายประจุจนหมดหลายครั้ง
4. การบำรุงรักษาและประเภท:
- น้ำตะกั่วกรดท่วม: ต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำ รวมถึงการตรวจสอบและเติมน้ำให้เต็มระดับ
- AGM (แผ่นดูดซับแก้ว): ไม่ต้องบำรุงรักษา ป้องกันของเหลวหก และสามารถรองรับการคายประจุได้ลึกกว่าแบตเตอรี่แบบน้ำท่วม
- แบตเตอรี่เจล: ไม่ต้องบำรุงรักษาและป้องกันการหกเลอะ แต่มีความอ่อนไหวต่อสภาวะการชาร์จมากกว่า
5. ประเภทของเทอร์มินัล:
- แบตเตอรี่ทางทะเลมักจะมีการกำหนดค่าขั้วที่แตกต่างกันเพื่อรองรับระบบสายไฟทางทะเลต่างๆ รวมถึงเสาแบบเกลียวและเสามาตรฐาน
การเลือกแบตเตอรี่ทางทะเลที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของเรือ เช่น ประเภทของเครื่องยนต์ โหลดไฟฟ้า และรูปแบบการใช้งาน
เวลาโพสต์ : 30 ก.ค. 2567
