โดยทั่วไปแล้ว เรือจะใช้แบตเตอรี่หลักๆ สามประเภท ซึ่งแต่ละประเภทเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันบนเรือ:
1.แบตเตอรี่สตาร์ท (แบตเตอรี่สำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์):
วัตถุประสงค์: ออกแบบมาเพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้าปริมาณมากในช่วงเวลาสั้นๆ เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ของเรือ
คุณสมบัติ: มีค่ากระแสสตาร์ทเย็นสูง (CCA) ซึ่งบ่งชี้ถึงความสามารถของแบตเตอรี่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในอุณหภูมิต่ำ
2. แบตเตอรี่แบบ Deep Cycle:
วัตถุประสงค์: ออกแบบมาเพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้าอย่างสม่ำเสมอในระยะเวลานาน เหมาะสำหรับจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ไฟส่องสว่าง และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ บนยานพาหนะ
คุณสมบัติ: สามารถใช้งานและชาร์จซ้ำได้หลายครั้งโดยไม่ส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่อย่างมีนัยสำคัญ
3. แบตเตอรี่อเนกประสงค์:
วัตถุประสงค์: แบตเตอรี่แบบผสมผสานระหว่างแบตเตอรี่สตาร์ทและแบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้ ออกแบบมาเพื่อจ่ายพลังงานเริ่มต้นในการสตาร์ทเครื่องยนต์ และยังจ่ายพลังงานอย่างต่อเนื่องสำหรับอุปกรณ์เสริมต่างๆ บนเรือ
คุณสมบัติ: ประสิทธิภาพอาจไม่ดีเท่าแบตเตอรี่สำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์หรือแบตเตอรี่แบบดีพไซเคิลโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน แต่เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับเรือขนาดเล็กหรือเรือที่มีพื้นที่จำกัดสำหรับแบตเตอรี่หลายก้อน
เทคโนโลยีแบตเตอรี่
ภายในหมวดหมู่เหล่านี้ มีเทคโนโลยีแบตเตอรี่หลายประเภทที่ใช้ในเรือ:
1. แบตเตอรี่ตะกั่วกรด:
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเติมน้ำ (Flooded Lead-Acid - FLA): เป็นแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม ต้องมีการบำรุงรักษา (เติมน้ำกลั่น)
แบตเตอรี่แบบแผ่นใยแก้วดูดซับ (AGM): ปิดผนึก ไม่ต้องบำรุงรักษา และโดยทั่วไปทนทานกว่าแบตเตอรี่แบบเติมน้ำกรด
แบตเตอรี่เจล: ปิดผนึก ไม่ต้องบำรุงรักษา และทนต่อการคายประจุลึกได้ดีกว่าแบตเตอรี่ AGM
2. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน:
วัตถุประสงค์: มีน้ำหนักเบากว่า ใช้งานได้นานกว่า และสามารถคายประจุได้ลึกกว่าโดยไม่เกิดความเสียหาย เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
ลักษณะเด่น: ต้นทุนเริ่มต้นสูงกว่า แต่ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของต่ำกว่า เนื่องจากอายุการใช้งานที่ยาวนานและประสิทธิภาพที่ดีกว่า
การเลือกใช้แบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของเรือ รวมถึงประเภทของเครื่องยนต์ ความต้องการทางไฟฟ้าของระบบต่างๆ บนเรือ และพื้นที่ว่างสำหรับจัดเก็บแบตเตอรี่
วันที่โพสต์: 4 กรกฎาคม 2567
