โดยทั่วไปเรือจะใช้แบตเตอรี่สามประเภทหลัก ซึ่งแต่ละประเภทเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์บนเรือที่แตกต่างกัน:
1.แบตเตอรี่สตาร์ท (แบตเตอรี่หมุน):
วัตถุประสงค์: ออกแบบมาเพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้าจำนวนมากในระยะเวลาสั้นๆ เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เรือ
คุณลักษณะ: ค่า CCA (Cranking Amps) สูง ซึ่งบ่งบอกถึงความสามารถของแบตเตอรี่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในอุณหภูมิที่เย็น
2. แบตเตอรี่ Deep Cycle:
วัตถุประสงค์: ออกแบบมาเพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้าคงที่ในระยะเวลาที่นานขึ้น เหมาะสำหรับการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบิน ไฟ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ
คุณสมบัติ: สามารถใช้ปล่อยประจุและชาร์จซ้ำได้หลายครั้งโดยไม่กระทบต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่มากนัก
3. แบตเตอรี่แบบสองวัตถุประสงค์:
วัตถุประสงค์: แบตเตอรี่แบบรวมสำหรับสตาร์ทและแบบรอบลึก ออกแบบมาเพื่อให้มีพลังไฟเริ่มต้นในการสตาร์ทเครื่องยนต์และยังจ่ายไฟคงที่ให้กับอุปกรณ์เสริมบนเครื่องอีกด้วย
คุณลักษณะ: ไม่ได้ผลเท่ากับแบตเตอรี่สำหรับสตาร์ทหรือแบตเตอรี่แบบรอบลึกโดยเฉพาะสำหรับงานเฉพาะ แต่เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับเรือขนาดเล็กหรือเรือที่มีพื้นที่จำกัดสำหรับแบตเตอรี่หลายลูก
เทคโนโลยีแบตเตอรี่
ภายในหมวดหมู่เหล่านี้มีเทคโนโลยีแบตเตอรี่หลายประเภทที่ใช้ในเรือ:
1. แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด:
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบน้ำท่วม (FLA): ประเภทดั้งเดิม ต้องมีการบำรุงรักษา (เติมน้ำกลั่นให้เต็ม)
Absorbed Glass Mat (AGM): ปิดผนึก ไม่ต้องบำรุงรักษา และมีความทนทานมากกว่าแบตเตอรี่แบบน้ำท่วมโดยทั่วไป
แบตเตอรี่เจล: เป็นแบบปิดผนึก ไม่ต้องบำรุงรักษา และสามารถทนต่อการคายประจุลึกได้ดีกว่าแบตเตอรี่ AGM
2. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน:
วัตถุประสงค์: เบากว่า ใช้งานได้ยาวนานกว่า และสามารถปล่อยประจุได้ลึกกว่าโดยไม่เกิดความเสียหายเมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
ลักษณะเฉพาะ: ต้นทุนเบื้องต้นที่สูงกว่าแต่ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของต่ำกว่าเนื่องจากอายุการใช้งานและประสิทธิภาพที่ยาวนานกว่า
การเลือกใช้แบตเตอรี่จะขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของเรือ รวมถึงประเภทของเครื่องยนต์ ความต้องการไฟฟ้าของระบบบนเรือ และพื้นที่ที่มีสำหรับจัดเก็บแบตเตอรี่
เวลาโพสต์ : 04-07-2024
