OMotosikletin aküsü öncelikle motosikletin şarj sistemi tarafından şarj edilir.Bu genellikle üç ana bileşeni içerir:
1. Stator (Alternatör)
-
Bu, şarj sisteminin kalbidir.
-
Motor çalışırken alternatif akım (AC) gücü üretir.
-
Motorun krank mili tarafından tahrik edilir.
2. Regülatör/Doğrultucu
-
Statorun ürettiği alternatif akımı (AC) doğru akıma (DC) dönüştürerek pili şarj eder.
-
Pil aşırı şarj olmasını önlemek için voltajı düzenler (genellikle 13,5–14,5V civarında tutar).
3. Pil
-
Doğru akımı depolar ve motor kapalıyken veya düşük devirde çalışırken motosikleti çalıştırmak ve elektrikli bileşenleri çalıştırmak için güç sağlar.
Çalışma Prensibi (Basit Akış):
Motor çalışır → Stator alternatif akım üretir → Regülatör/Doğrultucu bunu dönüştürür ve kontrol eder → Akü şarj olur.
Ek Notlar:
-
Piliniz sürekli bitiyorsa, bunun nedeni şunlar olabilir:arızalı stator, doğrultucu/regülatör veya eski pil.
-
Şarj sistemini ölçüm yaparak test edebilirsiniz.Multimetre ile pil voltajını ölçmeMotor çalışırken. Yaklaşık olarak şöyle olmalı.13,5–14,5 voltEğer doğru şekilde şarj ediliyorsa.
Yayın tarihi: 11 Temmuz 2025
