Việc phục hồi pin xe golf lithium-ion có thể khó khăn hơn so với pin axit chì, nhưng có thể thực hiện được trong một số trường hợp:
Đối với pin axit chì:
- Sạc đầy và cân bằng để cân bằng tế bào
- Kiểm tra và đổ đầy nước
- Làm sạch các đầu nối bị ăn mòn
- Kiểm tra và thay thế bất kỳ cell nào bị hỏng
- Xem xét việc xây dựng lại các tấm bị sunfat hóa nghiêm trọng
Đối với pin lithium-ion:
- Cố gắng nạp năng lượng để đánh thức BMS
- Sử dụng bộ sạc lithium để thiết lập lại ngưỡng BMS
- Pin cân bằng với bộ sạc cân bằng chủ động
- Thay thế BMS bị lỗi nếu cần thiết
- Sửa chữa từng cell bị ngắn mạch/hở nếu có thể
- Thay thế bất kỳ tế bào lỗi nào bằng các tế bào tương đương phù hợp
- Cân nhắc việc tân trang lại bằng pin mới nếu bộ pin có thể tái sử dụng
Sự khác biệt chính:
- Pin lithium ít chịu được tình trạng xả sâu/xả quá mức hơn pin axit chì
- Các tùy chọn xây dựng lại bị hạn chế đối với pin li-ion - thường phải thay thế pin
- Các gói pin Lithium phụ thuộc rất nhiều vào BMS phù hợp để tránh hỏng hóc
Với việc sạc/xả cẩn thận và phát hiện sớm các vấn đề, cả hai loại pin đều có thể có tuổi thọ cao. Tuy nhiên, pin lithium cạn kiệt sâu sẽ khó phục hồi hơn.
Thời gian đăng: 11-02-2024