Làm thế nào để kiểm tra ắc quy xe golf bằng vôn kế?

Kiểm tra pin xe golf của bạn bằng vôn kế là một cách đơn giản để kiểm tra tình trạng và mức sạc của pin. Sau đây là hướng dẫn từng bước:

Công cụ cần thiết:

• Vôn kế kỹ thuật số (hoặc vạn năng kế được đặt ở điện áp DC)

• Găng tay và kính an toàn (tùy chọn nhưng khuyến khích)

Các bước kiểm tra pin xe điện:

1. An toàn là trên hết:

• Đảm bảo xe điện đã được TẮT.

• Khi kiểm tra từng cục pin, hãy tháo mọi đồ trang sức bằng kim loại và tránh làm chập các cực.

2. Xác định điện áp pin:

• Pin 6V (thường dùng trong xe đẩy cũ)

• Pin 8V (thường dùng trong xe đẩy 36V)

• Pin 12V (thường dùng trong xe đẩy 48V)

3. Kiểm tra từng pin riêng lẻ:

• Đặt vôn kế ở mức DC Volts (phạm vi 20V hoặc cao hơn).

• Chạm vào đầu dò:

  • Que thăm đỏ (+) vào cực dương.

  • Que thăm đen (–) vào cực âm.

• Đọc điện áp:

  • Pin 6V:

    • Sạc đầy: ~6,3V–6,4V

    • Sạc 50%: ~6.0V

    • Xả: Dưới 5,8V

  • Pin 8V:

    • Sạc đầy: ~8,4V–8,5V

    • Sạc 50%: ~8.0V

    • Xả: Dưới 7,8V

  • Pin 12V:

    • Sạc đầy: ~12,7V–12,8V

    • Sạc 50%: ~12,2V

    • Xả: Dưới 12.0V

4. Kiểm tra toàn bộ gói (Tổng điện áp):

• Kết nối vôn kế với cực dương chính (cực + của ắc quy đầu tiên) và cực âm chính (cực – của ắc quy cuối cùng).

• So sánh với điện áp dự kiến:

  • Hệ thống 36V (sáu pin 6V):

    • Sạc đầy: ~38,2V

    • Sạc 50%: ~36,3V

  • Hệ thống 48V (sáu pin 8V hoặc bốn pin 12V):

    • Sạc đầy (pin 8V): ~50,9V–51,2V

    • Sạc đầy (pin 12V): ~50,8V–51,0V

5. Kiểm tra tải (Tùy chọn nhưng được khuyến nghị):

• Lái xe trong vài phút và kiểm tra lại điện áp.

• Nếu điện áp giảm đáng kể khi tải, một hoặc nhiều pin có thể yếu.

6. So sánh tất cả các loại pin:

• Nếu một pin thấp hơn các pin khác 0,5V–1V thì pin đó có thể bị hỏng.

Khi nào cần thay pin:

• Nếu pin còn dưới 50% sau khi sạc đầy.

• Nếu điện áp giảm nhanh khi có tải.

• Nếu một pin liên tục yếu hơn các pin còn lại.