Thông thường, tàu thuyền sử dụng ba loại pin chính, mỗi loại phù hợp với các mục đích khác nhau trên tàu:
1. Ắc quy khởi động (Ắc quy quay máy):
Mục đích: Được thiết kế để cung cấp một lượng dòng điện lớn trong thời gian ngắn nhằm khởi động động cơ thuyền.
Đặc điểm: Chỉ số dòng khởi động lạnh (CCA) cao, cho thấy khả năng khởi động động cơ của ắc quy trong điều kiện nhiệt độ thấp.
2. Pin chu kỳ sâu:
Mục đích: Được thiết kế để cung cấp dòng điện ổn định trong thời gian dài, thích hợp để cấp nguồn cho các thiết bị điện tử trên tàu, đèn chiếu sáng và các phụ kiện khác.
Đặc điểm: Có thể xả và sạc nhiều lần mà không ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ pin.
3. Pin đa năng:
Mục đích: Sự kết hợp giữa ắc quy khởi động và ắc quy chu kỳ sâu, được thiết kế để cung cấp nguồn điện ban đầu giúp khởi động động cơ và đồng thời cung cấp nguồn điện ổn định cho các thiết bị trên xe.
Đặc điểm: Không hiệu quả bằng các loại ắc quy khởi động chuyên dụng hoặc ắc quy chu kỳ sâu cho các nhiệm vụ cụ thể của chúng, nhưng là sự lựa chọn tốt cho các thuyền nhỏ hoặc những thuyền có không gian hạn chế để lắp đặt nhiều ắc quy.
Công nghệ pin
Trong các danh mục này, có một số loại công nghệ pin được sử dụng trong tàu thuyền:
1. Pin axit chì:
Ắc quy chì-axit ngập nước (FLA): Loại truyền thống, cần bảo trì (châm thêm nước cất).
Ắc quy AGM (Absorbed Glass Mat): Kín, không cần bảo dưỡng và nhìn chung bền hơn so với ắc quy axit chì thông thường.
Ắc quy gel: Kín, không cần bảo dưỡng và có khả năng chịu được xả sâu tốt hơn so với ắc quy AGM.
2. Pin Lithium-Ion:
Mục đích: Nhẹ hơn, bền hơn và có thể xả sâu hơn mà không bị hư hại so với pin axit chì.
Đặc điểm: Chi phí ban đầu cao hơn nhưng tổng chi phí sở hữu thấp hơn do tuổi thọ cao hơn và hiệu quả hoạt động tốt hơn.
Việc lựa chọn loại pin phụ thuộc vào nhu cầu cụ thể của thuyền, bao gồm loại động cơ, nhu cầu điện năng của các hệ thống trên tàu và không gian có sẵn để lưu trữ pin.
Thời gian đăng bài: 04/07/2024
