መጥፎ ባትሪ በየጊዜው የመነሻ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል?

1. በክራንኪንግ ወቅት የቮልቴጅ መውደቅ
ባትሪዎ ስራ ሲፈታ 12.6V ቢያሳይም እንኳን፣ ከጭነቱ በታች ሊወድቅ ይችላል (ልክ እንደ ሞተሩ ሲጀመር)።

ቮልቴጅ ከ9.6V በታች ቢወድቅ፣ ማስጀመሪያው እና ኢሲዩ በአስተማማኝ ሁኔታ ላይሰሩ ይችላሉ - ይህም ሞተሩ ቀስ ብሎ እንዲሽከረከር ወይም ጨርሶ እንዳይሽከረከር ያደርጋል።

2. የባትሪ ሰልፌሽን
ባትሪው ጥቅም ላይ ያልዋለ ወይም በጥልቅ ከተለቀቀ፣ የሰልፌት ክሪስታሎች በሳህኖቹ ላይ ይከማቻሉ።

ይህ ባትሪው ቻርጅ የመያዝ ወይም ወጥ የሆነ ኃይል የማድረስ ችሎታውን ይቀንሳል፣ በተለይም በጅምር ወቅት።

ሰልፈሬሽን መጀመሪያ ላይ፣ ሙሉ በሙሉ ከመበላሸቱ በፊት፣ አልፎ አልፎ ሊከሰት ይችላል።

3. ውስጣዊ መቋቋም እና እርጅና
ባትሪዎች እያረጁ ሲሄዱ፣ ውስጣዊ ተቃውሞያቸው ይጨምራል፣ ይህም ለመጀመር የሚያስፈልገውን ፈጣን የኃይል ፍሰት ለማቅረብ አስቸጋሪ ያደርገዋል።

ይህ ብዙውን ጊዜ በተለይም መኪናው ለተወሰነ ጊዜ ከተቀመጠ በኋላ ቀርፋፋ ክራንኪንግ ያስከትላል።

4. የፓራሳይቲክ ፍሳሽ ማስወገጃ + ደካማ ባትሪ
መኪናዎ ጥገኛ መሳብ ካለው (መኪናው ሲጠፋ ኃይል የሚያሟጥጥ ነገር ካለ)፣ ጤናማ ባትሪ እንኳን በአንድ ሌሊት ሊዳከም ይችላል።

ባትሪው ቀድሞውኑ ደካማ ከሆነ፣ አንዳንድ ጊዜ በጥሩ ሁኔታ ሊጀምር እና በሌሎች ጊዜያት በተለይም ጠዋት ላይ ሊበላሽ ይችላል።

የምርመራ ምክሮች
ፈጣን የመልቲሜትር ሙከራ፡
ከመጀመርዎ በፊት ቮልቴጅን ያረጋግጡ፡ ~ 12.6V መሆን አለበት

ሲጀምሩ ቮልቴጅን ያረጋግጡ፡ ከ 9.6V በታች መውደቅ የለበትም

ሞተሩ እየሠራ እያለ ቮልቴጅን ያረጋግጡ፡ 13.8–14.4V መሆን አለበት (alternator እየሞላ መሆኑን ያሳያል)

ቀላል ቼኮች፡
ተርሚናሎቹን ያንቀሳቅሱ፡ መኪናው ሽቦዎችን ሲያወዛውዝ የሚጀምር ከሆነ፣ ልቅ ወይም የተበላሸ ተርሚናል ሊኖርዎት ይችላል።

የተለየ ባትሪ ይሞክሩ፡ የታወቀ ጥሩ ባትሪ ከፈታው የመጀመሪያው ባትሪዎ አስተማማኝ አይደለም።

የመጥፎ ባትሪ የማስጠንቀቂያ ምልክቶች
አንዳንድ ጊዜ በጥሩ ሁኔታ ይጀምራል፣ ግን በሌሎች ጊዜያት፡ ቀርፋፋ ክራንክ፣ ክሊክ ወይም ክራንክ የለም

የዳሽቦርድ መብራቶች ሲጀምሩ ይብረከረካሉ ወይም ይደበዝዛሉ

ድምጹን ጠቅ ማድረግ ግን ጅምር የለም (ባትሪ ማስጀመሪያውን ሶሌኖይድ ማብራት አይችልም)

መኪናው የሚጀምረው ዝላይ ከተደረገ በኋላ ብቻ ነው - ምንም እንኳን በቅርብ ጊዜ ቢነዳም