هل يمكن أن تتسبب البطارية التالفة في مشاكل متقطعة في تشغيل السيارة؟

1. انخفاض الجهد أثناء بدء التشغيل
حتى لو أظهرت بطاريتك 12.6 فولت عند الخمول، فقد تنخفض تحت الحمل (كما هو الحال أثناء بدء تشغيل المحرك).

إذا انخفض الجهد إلى أقل من 9.6 فولت، فقد لا يعمل بادئ التشغيل ووحدة التحكم الإلكترونية بشكل موثوق - مما يتسبب في دوران المحرك ببطء أو عدم دورانه على الإطلاق.

2. كبريتات البطارية
عندما تبقى البطارية دون استخدام أو يتم تفريغها بشكل كبير، تتراكم بلورات الكبريتات على الألواح.

يؤدي هذا إلى تقليل قدرة البطارية على الاحتفاظ بالشحن أو توفير طاقة ثابتة، خاصة أثناء بدء التشغيل.

قد يكون التكلس متقطعًا في البداية، قبل حدوث فشل كامل.

3. المقاومة الداخلية والتقادم
مع تقدم عمر البطاريات، تزداد مقاومتها الداخلية، مما يجعل من الصعب عليها توفير دفعة الطاقة السريعة اللازمة للتشغيل.

وهذا غالباً ما يتسبب في بطء عملية تشغيل المحرك، خاصة بعد أن تبقى السيارة متوقفة لفترة من الوقت.

4. استنزاف الطاقة الطفيلي + ضعف البطارية
إذا كانت سيارتك تعاني من استهلاك طفيلي (شيء ما يستنزف الطاقة عندما تكون السيارة مطفأة)، حتى البطارية السليمة يمكن أن تضعف خلال الليل.

إذا كانت البطارية ضعيفة بالفعل، فقد يبدأ تشغيلها بشكل جيد في بعض الأحيان وتفشل في أحيان أخرى، خاصة في الصباح.

نصائح تشخيصية
اختبار سريع باستخدام جهاز قياس متعدد الأغراض:
تحقق من الجهد قبل البدء: يجب أن يكون حوالي 12.6 فولت

تحقق من الجهد أثناء التشغيل: يجب ألا ينخفض ​​عن 9.6 فولت

تحقق من الجهد الكهربائي مع تشغيل المحرك: يجب أن يكون 13.8-14.4 فولت (يشير إلى أن المولد يقوم بالشحن)

فحوصات بسيطة:
حرك الأطراف: إذا اشتغلت السيارة عند تحريك الأسلاك، فقد يكون لديك طرف مفكوك أو متآكل.

جرب بطارية مختلفة: إذا حلت بطارية سليمة معروفة المشكلة، فإن بطاريتك الأصلية غير موثوقة.

علامات تحذيرية تدل على تلف البطارية
يبدأ التشغيل بشكل جيد في بعض الأحيان، ولكن في أحيان أخرى: يدور ببطء، أو يصدر صوت طقطقة، أو لا يدور على الإطلاق.

تومض أضواء لوحة القيادة أو تخفت أثناء محاولة التشغيل

يُسمع صوت طقطقة ولكن لا يوجد تشغيل (لا تستطيع البطارية تشغيل ملف التشغيل).

لا تعمل السيارة إلا بعد شحنها ببطارية خارجية، حتى لو تم قيادتها مؤخراً.