Nəyə ehtiyacınız olacaq:
-
Multimetr (rəqəmsal və ya analoq)
-
Təhlükəsizlik vasitələri (əlcəklər, göz qoruyucuları)
-
Batareya şarj cihazı (isteğe bağlı)
Motosiklet akkumulyatorunu sınamaq üçün addım-addım təlimat:
Addım 1: Əvvəlcə təhlükəsizlik
-
Motosikleti söndürün və açarı çıxarın.
-
Lazım gələrsə, batareyaya daxil olmaq üçün oturacağı və ya yan panelləri çıxarın.
-
Köhnə və ya sızan batareya ilə məşğul olursunuzsa, qoruyucu əlcəklər və eynəklər taxın.
Addım 2: Vizual Təftiş
-
Zərər, korroziya və ya sızma əlamətlərini yoxlayın.
-
Çörək soda və su qarışığı və tel fırça ilə terminallardakı korroziyanı təmizləyin.
Addım 3: Multimetr ilə gərginliyi yoxlayın
-
Multimetri DC gərginliyinə təyin edin (VDC və ya 20V diapazon).
-
Qırmızı zondu müsbət terminala (+) və qaranı mənfiyə (-) vurun.
-
Gərginliyi oxuyun:
-
12.6V - 13.0V və ya daha yüksək:Tam doldurulmuş və sağlamdır.
-
12.3V - 12.5V:Orta yüklü.
-
12.0V-dan aşağı:Aşağı və ya boşaldılmış.
-
11,5 V-dan aşağı:Ola bilsin ki, pis və ya sulfatlı.
-
Addım 4: Yük Testi (Könüllü, lakin Tövsiyə olunur)
-
Əgər multimetrinizdə ayük test funksiyası, istifadə edin. Əks halda:
-
Velosipedi söndürməklə gərginliyi ölçün.
-
Açarı yandırın, faraları yandırın və ya mühərriki işə salmağa çalışın.
-
Gərginliyin azalmasına baxın:
-
Bu olmalıdır9.6V-dan aşağı düşməyindönərkən.
-
Bunun altına düşərsə, batareya zəif və ya uğursuz ola bilər.
-
-
Addım 5: Doldurma Sisteminin Yoxlanması (Bonus Testi)
-
Mühərriki işə salın (mümkünsə).
-
Mühərrik təxminən 3000 rpm-də işləyərkən batareyada gərginliyi ölçün.
-
Gərginlik olmalıdır13.5V ilə 14.5V arasında.
-
Əgər yoxsa,şarj sistemi (stator və ya tənzimləyici/rektifikator)qüsurlu ola bilər.
-
Batareyanı nə vaxt dəyişdirmək lazımdır:
-
Batareyanın gərginliyi doldurulduqdan sonra aşağı qalır.
-
Bir gecədə şarj saxlamaq mümkün deyil.
-
Yavaş fırlanır və ya velosipedi işə sala bilmir.
-
3-5 yaşdan yuxarı.
Göndərmə vaxtı: 10 iyul 2025-ci il