1. Pokles napětí během startování
I když vaše baterie při volnoběhu ukazuje 12,6 V, může při zátěži (například při startování motoru) prudce klesnout.
Pokud napětí klesne pod 9,6 V, startér a řídicí jednotka motoru nemusí fungovat spolehlivě – motor se bude protáčet pomalu nebo vůbec ne.
2. Sulfatace baterie
Když se baterie nepoužívají nebo je hluboce vybitá, na deskách se hromadí krystaly síranu.
To snižuje schopnost baterie udržet nabití nebo dodávat konzistentní výkon, zejména během spouštění.
Sulfatace může být zpočátku občasná, než dojde k úplnému selhání.
3. Vnitřní odpor a stárnutí
S věkem baterií se zvyšuje jejich vnitřní odpor, což ztěžuje jejich rychlé dodání energie potřebné pro startování.
To často způsobuje pomalé startování, zejména po chvíli stání auta.
4. Parazitní vybíjení + slabá baterie
Pokud má vaše auto parazitní odběr (něco, co odebírá energii, když je auto vypnuté), i zdravá baterie se může přes noc oslabit.
Pokud je baterie již slabá, může někdy nastartovat dobře a jindy selhat, zejména ráno.
Diagnostické tipy
Rychlý test multimetru:
Před spuštěním zkontrolujte napětí: Mělo by být ~12,6 V
Při startování zkontrolujte napětí: Nemělo by klesnout pod 9,6 V
Zkontrolujte napětí při běžícím motoru: Mělo by být 13,8–14,4 V (znamená to, že se alternátor nabíjí).
Jednoduché kontroly:
Zahýbejte s vodiči: Pokud auto nastartuje při zahýbání s vodiči, může být uvolněný nebo zkorodovaný vodič.
Zkuste jinou baterii: Pokud problém vyřeší baterie, o které víte, že je v pořádku, vaše původní baterie je nespolehlivá.
Varovné signály špatné baterie
Někdy startuje dobře, ale jindy: pomalé startování, cvakání nebo žádné startování
Kontrolky na palubní desce při startování blikají nebo ztlumují
Cvakavý zvuk, ale nestartuje (baterie nemůže napájet solenoid startéru)
Auto nastartuje až po nastartování – i když s ním bylo nedávno jeto
Čas zveřejnění: 5. května 2025
