Ydy, bydd batri RV yn gwefru wrth yrru os oes gan yr RV wefrydd batri neu drawsnewidydd sy'n cael ei bweru o alternator y cerbyd.
Dyma sut mae'n gweithio:
Mewn RV modur (Dosbarth A, B neu C):
- Mae alternator yr injan yn cynhyrchu pŵer trydanol tra bod yr injan yn rhedeg.
- Mae'r alternator hwn wedi'i gysylltu â gwefrydd batri neu drawsnewidydd y tu mewn i'r RV.
- Mae'r gwefrydd yn cymryd y foltedd o'r alternator ac yn ei ddefnyddio i ailwefru batris tŷ'r RV wrth yrru.
Mewn RV y gellir ei dynnu (trelar teithio neu bumed olwyn):
- Nid oes gan y rhain injan, felly nid yw eu batris yn gwefru o yrru eu hunain.
- Fodd bynnag, pan gaiff ei dynnu, gellir cysylltu gwefrydd batri'r trelar â batri/eiliadur y cerbyd tynnu.
- Mae hyn yn caniatáu i alternator y cerbyd tynnu wefru banc batri'r trelar wrth yrru.
Bydd y gyfradd gwefru yn dibynnu ar allbwn yr alternator, effeithlonrwydd y gwefrydd, a pha mor wag yw batris y cerbyd hamdden. Ond yn gyffredinol, mae gyrru am ychydig oriau bob dydd yn ddigon i gadw banciau batri'r cerbyd hamdden yn llawn.
Rhai pethau i'w nodi:
- Mae angen i'r switsh diffodd batri (os oes un) fod ymlaen er mwyn i wefru ddigwydd.
- Mae batri'r siasi (cychwyn) yn cael ei wefru ar wahân i fatris y tŷ.
- Gall paneli solar hefyd helpu i wefru batris wrth yrru/parcio.
Felly cyn belled â bod y cysylltiadau trydanol cywir yn cael eu gwneud, bydd batris RV yn ailwefru'n llwyr i ryw raddau wrth yrru i lawr y ffordd.
Amser postio: Mai-29-2024
