1. Spændingsfald under start
Selv hvis dit batteri viser 12,6 V i tomgang, kan det falde kraftigt under belastning (f.eks. under motorstart).
Hvis spændingen falder til under 9,6 V, fungerer starteren og ECU'en muligvis ikke pålideligt – hvilket kan få motoren til at dreje langsomt eller slet ikke.
2. Batterisulfatering
Når et batteri står ubrugt eller er dybt afladet, ophobes sulfatkrystaller på pladerne.
Dette reducerer batteriets evne til at holde en opladning eller levere ensartet strøm, især under opstart.
Sulfatering kan være intermitterende i starten, før det fuldstændigt svigter.
3. Indre modstand og aldring
Efterhånden som batterier ældes, øges deres indre modstand, hvilket gør det sværere for dem at levere den hurtige strømudladning, der er nødvendig for at starte.
Dette forårsager ofte langsom start, især efter at bilen har holdt stille i et stykke tid.
4. Parasitisk dræn + Svagt batteri
Hvis din bil har et parasitært træk (noget der dræner strøm, når bilen er slukket), kan selv et sundt batteri blive svækket natten over.
Hvis batteriet allerede er svagt, kan det starte fint nogle gange og svigte andre gange, især om morgenen.
Diagnostiske tips
Hurtig multimetertest:
Kontroller spændingen før start: Skal være ~12,6V
Kontrollér spændingen under start: Bør ikke falde til under 9,6 V
Kontroller spændingen med motoren kørende: Skal være 13,8-14,4V (viser at generatoren oplader)
Enkle kontroller:
Vrik med terminalerne: Hvis bilen starter, når du visker med ledningerne, kan du have en løs eller tæret terminal.
Prøv et andet batteri: Hvis et batteri, der vides at være godt, løser problemet, er det originale batteri upålidelig.
Advarselstegn på et dårligt batteri
Starter fint nogle gange, men andre gange: langsomt tørn, klik eller ingen tørn
Instrumentbrætlysene blinker eller dæmpes under start
Klikkende lyd, men ingen start (batteriet kan ikke drive starterens solenoid)
Bilen starter kun efter et hop – selvom den lige er kørt
Udsendelsestidspunkt: 5. maj 2025
