Hvordan tester man et motorcykelbatteri?

Hvad du skal bruge:

• Multimeter (digital eller analog)

• Sikkerhedsudstyr (handsker, øjenbeskyttelse)

• Batterioplader (valgfri)

Trin-for-trin guide til at teste et motorcykelbatteri:

Trin 1: Sikkerhed først

• Sluk motorcyklen og tag nøglen ud.

• Fjern om nødvendigt sædet eller sidepanelerne for at få adgang til batteriet.

• Brug beskyttelseshandsker og beskyttelsesbriller, hvis du har at gøre med et gammelt eller utæt batteri.

Trin 2: Visuel inspektion

• Kontroller for tegn på skader, korrosion eller lækage.

• Rengør eventuel korrosion på terminalerne med en blanding af bagepulver og vand og en stålbørste.

Trin 3: Kontroller spændingen med et multimeter

1. Indstil multimeteret til DC-spænding (VDC- eller 20V-område).

2. Berør den røde probe den positive terminal (+) og den sorte den negative (-).

3. Aflæs spændingen:

   • 12,6V – 13,0V eller højere:Fuldt opladet og sund.

   • 12,3V – 12,5V:Moderat opladet.

   • Under 12,0V:Lav eller afladet.

   • Under 11,5V:Muligvis dårlig eller sulfateret.

Trin 4: Belastningstest (valgfrit, men anbefalet)

• Hvis dit multimeter har enbelastningstestfunktion, brug den. Ellers:

  1. Mål spændingen med cyklen slukket.

  2. Drej nøglen til TIL, tænd forlygterne, eller prøv at starte motoren.

  3. Hold øje med spændingsfaldet:

     • Det burdeikke falde til under 9,6Vnår man drejer.

     • Hvis det falder til under dette, kan batteriet være svagt eller defekt.

Trin 5: Kontrol af ladesystem (bonustest)

1. Start motoren (hvis muligt).

2. Mål spændingen ved batteriet, mens motoren kører med omkring 3.000 omdr./min.

3. Spændingen skal væremellem 13,5V og 14,5V.

   • Hvis ikke, denladesystem (stator eller regulator/ensretter)kan være defekt.

Hvornår skal batteriet udskiftes:

• Batterispændingen forbliver lav efter opladning.

• Kan ikke holde en opladning natten over.

• Tørner langsomt eller kan ikke starte cyklen.

• Mere end 3-5 år gammel.