Kiel testi motorciklan baterion?

Kion Vi Bezonos:

• Multmezurilo (cifereca aŭ analoga)

• Sekureca ekipaĵo (gantoj, okulprotektiloj)

• Baterioŝargilo (laŭvola)

Paŝon post paŝo gvidilo por testi motorciklan baterion:

Paŝo 1: Sekureco Unue

• Estingu la motorciklon kaj forigu la ŝlosilon.

• Se necese, forigu la sidlokon aŭ flankajn panelojn por atingi la baterion.

• Portu protektajn gantojn kaj okulvitrojn se vi traktas malnovan aŭ likantan baterion.

Paŝo 2: Vida Inspektado

• Kontrolu ĉu estas iuj signoj de difekto, korodo aŭ elfluado.

• Purigu ajnan korodon sur la terminaloj per miksaĵo de natro-bikarbonato kaj akvo, kaj dratbroso.

Paŝo 3: Kontrolu la tension per multmezurilo

1. Agordu la multmezurilon al kontinua tensio (intervalo de VDC aŭ 20V).

2. Tuŝu la ruĝan sondilon al la pozitiva terminalo (+) kaj la nigran al la negativa (-).

3. Legu la tension:

   • 12.6V – 13.0V aŭ pli alta:Plene ŝargita kaj sana.

   • 12,3V – 12,5V:Modere ŝargita.

   • Sub 12.0V:Malalta aŭ malŝarĝita.

   • Sub 11.5V:Eble malbona aŭ sulfatita.

Paŝo 4: Ŝarĝtesto (nedeviga sed rekomendinda)

• Se via multmezurilo havasŝarĝtesta funkcio, uzu ĝin. Alie:

  1. Mezuru tension kun la biciklo malŝaltita.

  2. Turnu la ŝlosilon al ŝalto, ŝaltu la antaŭajn lumojn, aŭ provu starti la motoron.

  3. Observu la tensiofalon:

     • Ĝi devusne falu sub 9.6Vdum startado.

     • Se ĝi falas sub ĉi tion, la baterio eble estas malforta aŭ paneas.

Paŝo 5: Kontrolo de la ŝarga sistemo (kromtesto)

1. Startigu la motoron (se eble).

2. Mezuru la tension ĉe la baterio dum la motoro funkcias je ĉirkaŭ 3.000 rivoluoj per minuto.

3. La tensio devus estiinter 13,5V kaj 14,5V.

   • Se ne, laŝarga sistemo (statoro aŭ regulilo/rektifilo)eble estas difekta.

Kiam Anstataŭigi la Baterion:

• La bateria tensio restas malalta post ŝargado.

• Ne povas teni ŝargon dumnokte.

• Krankiĝas malrapide aŭ ne startigas la biciklon.

• Pli ol 3–5 jarojn aĝa.