Zer beharko duzu:
-
Multimetroa (digitala edo analogikoa)
-
Segurtasun-ekipoak (eskularruak, begien babesa)
-
Bateria kargagailua (aukerakoa)
Motozikleta baten bateria probatzeko urratsez urratseko gida:
1. urratsa: Segurtasuna lehenik
-
Itzali motozikleta eta atera giltza.
-
Beharrezkoa bada, kendu eserlekua edo alboko panelak bateriara sartzeko.
-
Bateria zahar edo ihes egiten ari bada, erabili babes-eskularruak eta betaurrekoak.
2. urratsa: Ikuskapen bisuala
-
Egiaztatu kalte, korrosio edo ihes zantzurik dagoen.
-
Garbitu terminaletako korrosioa bicarbonato sodiko eta ur nahasketa bat eta alanbrezko eskuila bat erabiliz.
3. urratsa: Egiaztatu tentsioa multimetro batekin
-
Ezarri multimetroa korronte zuzeneko tentsioan (VDC edo 20V tartean).
-
Ukitu zunda gorria terminal positiboarekin (+) eta beltza negatiboarekin (-).
-
Irakurri tentsioa:
-
12,6 V – 13,0 V edo gehiago:Guztiz kargatuta eta osasuntsu.
-
12,3V – 12,5V:Erdipurdiko karga.
-
12.0V azpitik:Baxua edo deskargatua.
-
11,5V azpitik:Baliteke txarra edo sulfatatua egotea.
-
4. urratsa: Karga-proba (aukerakoa baina gomendagarria)
-
Zure multimetroak badukarga-proba funtzioa, erabili ezazu. Bestela:
-
Neurtu tentsioa bizikleta itzalita dagoela.
-
Piztu giltza, piztu faroak edo saiatu motorra martxan jartzen.
-
Begiratu tentsio jaitsierari:
-
Behar lukeez jaitsi 9,6V-tik beherabiratzean.
-
Honen azpitik jaisten bada, bateria ahula edo huts egin dezake.
-
-
5. urratsa: Kargatzeko sistemaren egiaztapena (Bonus proba)
-
Martxan jarri motorra (ahal bada).
-
Neurtu bateriaren tentsioa motorra 3.000 RPM inguruan dabilen bitartean.
-
Tentsioa izan beharko litzateke13,5V eta 14,5V artean.
-
Bestela,kargatzeko sistema (estatorea edo erreguladorea/zuzentzailea)akastuna izan daiteke.
-
Noiz ordezkatu behar da bateria:
-
Bateriaren tentsioa baxua izaten jarraitzen du kargatu ondoren.
-
Ezin da karga gau osoan mantendu.
-
Bizikleta poliki biratzen du edo ez du martxan jartzen.
-
3-5 urte baino gehiago.
Argitaratze data: 2025eko uztailak 10