۱. افت ولتاژ در هنگام استارت زدن
حتی اگر باتری شما در حالت بیکاری ۱۲.۶ ولت را نشان دهد، ممکن است زیر بار (مثلاً هنگام روشن شدن موتور) به شدت افت کند.
اگر ولتاژ به زیر ۹.۶ ولت کاهش یابد، ممکن است استارت و ECU به طور قابل اعتمادی کار نکنند - که باعث می‌شود موتور به آرامی روشن شود یا اصلاً روشن نشود.
۲. سولفاته شدن باتری
وقتی باتری بلااستفاده می‌ماند یا عمیقاً دشارژ می‌شود، کریستال‌های سولفات روی صفحات آن جمع می‌شوند.
این امر توانایی باتری را در نگه داشتن شارژ یا ارائه توان ثابت، به خصوص در هنگام روشن شدن، کاهش می‌دهد.
سولفاته شدن می‌تواند در ابتدا، قبل از خرابی کامل، به صورت متناوب رخ دهد.
۳. مقاومت داخلی و پیری
با افزایش سن باتری‌ها، مقاومت داخلی آنها افزایش می‌یابد و باعث می‌شود که نتوانند به سرعت برق مورد نیاز برای روشن شدن خودرو را تامین کنند.
این اغلب باعث کند شدن استارت زدن می‌شود، به خصوص پس از مدتی که ماشین خاموش است.
۴. تخلیه انگلی + باتری ضعیف
اگر ماشین شما دچار افت ولتاژ (چیزی که وقتی ماشین خاموش است برق را تخلیه می‌کند) شده است، حتی یک باتری سالم هم می‌تواند در طول شب ضعیف شود.
اگر باتری از قبل ضعیف باشد، ممکن است گاهی اوقات خوب روشن شود و گاهی اوقات، به خصوص صبح‌ها، از کار بیفتد.
نکات تشخیصی
تست سریع مولتی متر:
قبل از شروع، ولتاژ را بررسی کنید: باید حدود ۱۲.۶ ولت باشد
هنگام استارت ولتاژ را بررسی کنید: نباید از ۹.۶ ولت کمتر شود.
ولتاژ را در حالت روشن بودن موتور بررسی کنید: باید ۱۳.۸ تا ۱۴.۴ ولت باشد (نشان می‌دهد که دینام در حال شارژ است)
چک‌های ساده:
ترمینال‌ها را تکان دهید: اگر ماشین هنگام تکان خوردن سیم‌ها روشن می‌شود، ممکن است ترمینال شل یا زنگ‌زده باشد.
یک باتری دیگر را امتحان کنید: اگر یک باتری سالم مشکل را حل کرد، باتری اصلی شما قابل اعتماد نیست.
علائم هشدار دهنده باتری خراب
بعضی وقت‌ها خوب روشن می‌شود، اما بعضی وقت‌ها: هندل کند، کلیک می‌کند یا اصلاً روشن نمی‌شود
چراغ‌های داشبورد هنگام تلاش برای روشن کردن خودرو سوسو می‌زنند یا کم‌نور می‌شوند
صدای کلیک می‌آید اما استارت نمی‌خورد (باتری نمی‌تواند سلونوئید استارت را روشن کند)
ماشین فقط بعد از پرش روشن می‌شود—حتی اگر اخیراً رانده شده باشد
زمان ارسال: مه-05-2025
