1. Jännitehäviö käynnistyksen aikana
Vaikka akun jännite olisi tyhjäkäynnillä 12,6 V, se voi romahtaa kuormituksen aikana (kuten moottorin käynnistyksen aikana).
Jos jännite laskee alle 9,6 V, käynnistin ja moottorinohjausyksikkö eivät välttämättä toimi luotettavasti, minkä seurauksena moottori käynnistyy hitaasti tai ei ollenkaan.
2. Akun sulfatoituminen
Kun akku on käyttämätön tai syväpurkautunut, levyille kertyy sulfaattikiteitä.
Tämä heikentää akun kykyä pitää varausta tai tuottaa tasaista virtaa, erityisesti käynnistyksen aikana.
Sulfaatio voi aluksi olla ajoittaista ennen täydellistä vikaantumista.
3. Sisäinen vastus ja ikääntyminen
Akkujen ikääntyessä niiden sisäinen vastus kasvaa, mikä vaikeuttaa käynnistykseen tarvittavan nopean tehon tuottamista.
Tämä aiheuttaa usein hitaan käynnistyksen, varsinkin kun auto on seissyt jonkin aikaa.
4. Loisvirta + heikko akku
Jos autossasi on loisvirtalähde (jokin, joka kuluttaa virtaa auton ollessa sammutettuna), jopa toimiva akku voi heikentyä yhdessä yössä.
Jos akku on jo heikko, se saattaa käynnistyä joskus hyvin ja joskus epäonnistua, varsinkin aamulla.
Diagnostiikkavinkkejä
Pikatesti yleismittarilla:
Tarkista jännite ennen käynnistystä: Sen pitäisi olla ~12,6 V
Tarkista jännite käynnistyksen aikana: Sen ei pitäisi laskea alle 9,6 V
Tarkista jännite moottorin käydessä: Pitäisi olla 13,8–14,4 V (näyttää, että laturin latautuu)
Yksinkertaiset tarkastukset:
Heiluta napoja: Jos auto käynnistyy johtoja heilutellessa, napa voi olla löysällä tai syöpyneellä.
Kokeile toista akkua: Jos tunnetusti toimiva akku ratkaisee ongelman, alkuperäinen akkusi ei ole luotettava.
Huonon akun varoitusmerkkejä
Käynnistyy joskus hyvin, mutta toisinaan: hidas käynnistys, naksahdus tai ei käynnisty ollenkaan
Kojelaudan valot vilkkuvat tai himmenevät käynnistystä yritettäessä
Naksahdusääni, mutta ei käynnisty (akku ei saa virtaa käynnistyssolenoidille)
Auto käynnistyy vasta hypyn jälkeen – vaikka sillä olisi ajettu äskettäin
Julkaisun aika: 05.05.2025
