શું ખરાબ બેટરીને કારણે સમયાંતરે શરૂ થવાની સમસ્યા થઈ શકે છે?

1. ક્રેન્કિંગ દરમિયાન વોલ્ટેજ ડ્રોપ
જો તમારી બેટરી નિષ્ક્રિય હોય ત્યારે 12.6V બતાવે તો પણ, તે લોડ હેઠળ નીચે પડી શકે છે (જેમ કે એન્જિન શરૂ કરતી વખતે).

જો વોલ્ટેજ 9.6V થી નીચે જાય, તો સ્ટાર્ટર અને ECU વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરી શકશે નહીં - જેના કારણે એન્જિન ધીમે ધીમે ક્રેન્ક કરશે અથવા બિલકુલ નહીં.

2. બેટરી સલ્ફેશન
જ્યારે બેટરી બિનઉપયોગી પડે છે અથવા ઊંડે સુધી ડિસ્ચાર્જ થાય છે, ત્યારે પ્લેટો પર સલ્ફેટ સ્ફટિકો જમા થાય છે.

આ બેટરીની ચાર્જ પકડી રાખવાની અથવા સતત પાવર પહોંચાડવાની ક્ષમતા ઘટાડે છે, ખાસ કરીને સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન.

સલ્ફેશન શરૂઆતમાં તૂટક તૂટક થઈ શકે છે, અને પછી સંપૂર્ણ નિષ્ફળતા થઈ શકે છે.

૩. આંતરિક પ્રતિકાર અને વૃદ્ધત્વ
જેમ જેમ બેટરીઓ જૂની થાય છે તેમ તેમ તેમનો આંતરિક પ્રતિકાર વધે છે, જેના કારણે તેમને શરૂ કરવા માટે જરૂરી ઝડપી શક્તિ પહોંચાડવાનું મુશ્કેલ બને છે.

આના કારણે ઘણીવાર ક્રેન્કિંગ ધીમું થાય છે, ખાસ કરીને કાર થોડીવાર માટે બેસી ગયા પછી.

૪. પરોપજીવી ડ્રેઇન + નબળી બેટરી
જો તમારી કારમાં પરોપજીવી ખેંચાણ હોય (કાર બંધ હોય ત્યારે કંઈક પાવર ડ્રેઇન કરે છે), તો એક સ્વસ્થ બેટરી પણ રાતોરાત નબળી પડી શકે છે.

જો બેટરી પહેલેથી જ નબળી હોય, તો તે ક્યારેક સારી રીતે શરૂ થઈ શકે છે અને ક્યારેક નિષ્ફળ થઈ શકે છે, ખાસ કરીને સવારે.

ડાયગ્નોસ્ટિક ટિપ્સ
ઝડપી મલ્ટિમીટર પરીક્ષણ:
શરૂ કરતા પહેલા વોલ્ટેજ તપાસો: ~12.6V હોવો જોઈએ

શરૂ કરતી વખતે વોલ્ટેજ તપાસો: 9.6V થી નીચે ન આવવું જોઈએ

એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે વોલ્ટેજ તપાસો: 13.8–14.4V હોવો જોઈએ (ઓલ્ટરનેટર ચાર્જ થઈ રહ્યું છે તે બતાવે છે)

સરળ તપાસ:
ટર્મિનલ્સ હલાવો: જો વાયરો ઝુકાવતી વખતે કાર ચાલુ થાય છે, તો તમારું ટર્મિનલ ઢીલું અથવા કાટવાળું હોઈ શકે છે.

બીજી બેટરી અજમાવો: જો જાણીતી સારી બેટરી સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવી શકે, તો તમારી મૂળ બેટરી અવિશ્વસનીય છે.

ખરાબ બેટરીના ચેતવણી ચિહ્નો
ક્યારેક સારી શરૂઆત થાય છે, પણ ક્યારેક: ધીમી ક્રેન્ક, ક્લિક, અથવા કોઈ ક્રેન્ક નહીં

શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે ડેશબોર્ડ લાઇટ ઝબકતી અથવા ઝાંખી પડી જાય છે

ક્લિક કરવાનો અવાજ આવી રહ્યો છે પણ સ્ટાર્ટ નથી થઈ રહ્યો (બેટરી સ્ટાર્ટર સોલેનોઇડને પાવર આપી શકતી નથી)

કાર ફક્ત કૂદકા પછી જ શરૂ થાય છે - ભલે તે તાજેતરમાં ચલાવવામાં આવી હોય