1. Juyin wutar lantarki yayin Cranking
Ko da baturin ku yana nuna 12.6V lokacin da ba ya aiki, yana iya yin faɗuwa a ƙarƙashin kaya (kamar lokacin fara injin).
Idan ƙarfin lantarki ya faɗi ƙasa da 9.6V, mai farawa da ECU ƙila ba za su yi aiki da dogaro ba - yana sa injin ɗin ya fashe a hankali ko a'a.
2. Sulfation na baturi
Lokacin da baturi ke zaune ba a amfani da shi ko kuma ya fita sosai, lu'ulu'u na sulfate suna taruwa akan faranti.
Wannan yana rage ƙarfin baturi don riƙe caji ko isar da daidaiton ƙarfi, musamman lokacin farawa.
Sulfation na iya zama tsaka-tsaki a farkon, kafin duka gazawar.
3. Juriya na ciki da tsufa
Yayin da batura suka tsufa, juriya na ciki yana ƙaruwa, yana sa ya yi musu wahala su isar da saurin fashewar ƙarfin da ake buƙata don farawa.
Wannan yakan haifar da jinkirin raye-raye, musamman bayan motar ta zauna na ɗan lokaci.
4. Parasitic Drain + Batir mai rauni
Idan motarka tana da zane mai lalata (wani abu mai jan wuta lokacin da motar ke kashe), ko da lafiyayyen baturi na iya raunana dare ɗaya.
Idan baturin ya riga ya yi rauni, zai iya farawa da kyau wani lokaci kuma ya gaza wasu lokuta, musamman da safe.
Nasihun Bincike
Gwajin Multimeter Mai Sauri:
Duba ƙarfin lantarki kafin farawa: Ya kamata ya zama ~ 12.6V
Duba ƙarfin lantarki yayin farawa: Kada ya faɗi ƙasa da 9.6V
Duba ƙarfin lantarki tare da injin injin: Ya kamata ya zama 13.8-14.4V (ya nuna mai canzawa yana caji)
Duban Sauƙaƙe:
Jujjuya tashoshi: Idan motar ta fara lokacin da ake jiggling wayoyi, ƙila za ku sami tasha maras kyau ko lalacewa.
Gwada wani baturi daban: Idan sanannen baturi mai kyau ya warware shi, na asali naku ba abin dogaro bane.
Alamomin Gargaɗi na Mummunan Baturi
Yana farawa lafiya wani lokaci, amma wasu lokuta: jinkirin crank, danna, ko babu crank
Fitilolin dashboard ɗin suna kyalli ko dushe yayin ƙoƙarin farawa
Danna sauti amma babu farawa (baturi baya iya kunna solenoid Starter)
Mota tana farawa ne kawai bayan tsalle-ko da kwanan nan aka tuka ta
Lokacin aikawa: Mayu-05-2025
