האם מצבר פגום יכול לגרום לבעיות התנעה לסירוגין?

1. ירידת מתח במהלך הנעה
אפילו אם הסוללה שלך מציגה 12.6 וולט כשהיא במצב סרק, היא עלולה לצנוח תחת עומס (כמו בעת התנעת המנוע).

אם המתח יורד מתחת ל-9.6 וולט, ייתכן שהמתנע וה-ECU לא יפעלו בצורה אמינה - מה שיגרום למנוע להתניע לאט או לא להתניע בכלל.

2. סולפציה של סוללה
כאשר סוללה אינה בשימוש או מתרוקנת עמוקות, גבישי סולפט מצטברים על הלוחות.

זה מפחית את יכולתה של הסוללה להחזיק טעינה או לספק חשמל עקבי, במיוחד במהלך ההפעלה.

סולפציה יכולה להיות לסירוגין בהתחלה, לפני כשל מוחלט.

3. התנגדות פנימית והזדקנות
ככל שהסוללות מזדקנות, ההתנגדות הפנימית שלהן עולה, מה שמקשה עליהן לספק את פרץ הכוח המהיר הדרוש להתנעה.

זה לעיתים קרובות גורם להפעלה איטית, במיוחד לאחר שהמכונית עומדת לזמן מה.

4. ניקוז טפילי + סוללה חלשה
אם לרכב שלכם יש צריכת חשמל טפילית (משהו שזולל חשמל כשהמכונית כבויה), אפילו סוללה תקינה עלולה להיחלש בן לילה.

אם הסוללה כבר חלשה, היא עלולה להתחיל בסדר לפעמים ולהיכשל בפעמים אחרות, במיוחד בבוקר.

טיפים לאבחון
בדיקת רב-מודד מהירה:
בדוק את המתח לפני ההפעלה: אמור להיות ~12.6V

בדוק את המתח בעת ההתנעה: לא אמור לרדת מתחת ל-9.6 וולט

בדיקת מתח כאשר המנוע פועל: אמור להיות 13.8–14.4 וולט (מראה שהאלטרנטור נטען)

בדיקות פשוטות:
ניעור הדקים: אם המכונית מתניעה בעת ניעור חוטים, ייתכן שיש לך הדקים רופפים או חלודים.

נסה סוללה אחרת: אם סוללה תקינה פותרת את הבעיה, הסוללה המקורית שלך אינה אמינה.

סימני אזהרה של סוללה גרועה
מתחיל לפעמים בסדר, אבל בפעמים אחרות: סיבוב איטי, קליק, או בלי סיבוב בכלל

אורות לוח המחוונים מהבהבים או מתעמעמים בעת ניסיון התנעה

צליל נקישה אך אין התנעה (הסוללה לא יכולה להפעיל את סולנואיד המתנע)

המכונית מתניעה רק לאחר קפיצה - גם אם היא נוסעה לאחרונה