איך בודקים סוללת אופנוע?

מה תצטרכו:

• רב-מודד (דיגיטלי או אנלוגי)

• ציוד בטיחות (כפפות, מגן עיניים)

• מטען סוללות (אופציונלי)

מדריך שלב אחר שלב לבדיקת סוללת אופנוע:

שלב 1: בטיחות תחילה

• כבה את האופנוע והסר את המפתח.

• במידת הצורך, הסר את המושב או את לוחות הצד כדי לגשת לסוללה.

• יש ללבוש כפפות מגן ומשקפי מגן אם אתם מתמודדים עם סוללה ישנה או דולפת.

שלב 2: בדיקה ויזואלית

• בדוק אם יש סימני נזק, קורוזיה או דליפה.

• נקו כל קורוזיה על הדקים באמצעות תערובת של סודה לשתייה ומים ומברשת תיל.

שלב 3: בדיקת מתח בעזרת מולטימטר

1. כוונו את המולטימטר למתח DC (טווח VDC או 20V).

2. געו עם הגשוש האדום בקוטב החיובי (+) ובעם השחור בקוטב השלילי (-).

3. קרא את המתח:

   • 12.6V – 13.0V ומעלה:טעון לחלוטין ובריא.

   • 12.3V – 12.5V:טעון במידה בינונית.

   • מתחת ל-12.0V:נמוך או פריק.

   • מתחת ל-11.5V:אולי רע או סולפטי.

שלב 4: בדיקת עומס (אופציונלי אך מומלץ)

• אם למולטימטר שלך ישפונקציית בדיקת עומס, השתמש בו. אחרת:

  1. מדוד מתח כאשר האופניים כבויים.

  2. סובב את המפתח למצב ON, הדלק את הפנסים הקדמיים, או נסה להתניע את המנוע.

  3. שימו לב לירידת המתח:

     • זה צריךלא לרדת מתחת ל-9.6Vבעת הסאבנינג.

     • אם הוא יורד מתחת לערך זה, ייתכן שהסוללה חלשה או פגומה.

שלב 5: בדיקת מערכת טעינה (מבחן בונוס)

1. הפעל את המנוע (אם אפשר).

2. מדוד את המתח בסוללה בזמן שהמנוע פועל בסביבות 3,000 סל"ד.

3. המתח צריך להיותבין 13.5 וולט ל-14.5 וולט.

   • אם לא, ה-מערכת טעינה (סטטור או וסת/מיישר)עשוי להיות פגום.

מתי להחליף את הסוללה:

• מתח הסוללה נשאר נמוך לאחר הטעינה.

• לא ניתן להחזיק תשלום בן לילה.

• מתניע את האופניים באיטיות או לא מצליח להתניע אותם.

• בן יותר מ-3-5 שנים.