1. クランキング中の電圧降下
アイドル時にバッテリーが 12.6V を示している場合でも、負荷がかかったとき (エンジン始動時など) は急激に電圧が低下することがあります。
電圧が 9.6V を下回ると、スターターと ECU が正常に機能しなくなり、エンジンがゆっくりと始動したり、まったく始動しなくなったりする可能性があります。
2. バッテリーの硫酸化
バッテリーが使用されず放置されたり、極度に放電されたりすると、プレート上に硫酸塩結晶が蓄積します。
これにより、特に起動時に、バッテリーの充電能力や安定した電力供給能力が低下します。
硫酸化は、最初は断続的に起こりますが、その後完全に機能しなくなります。
3. 内部抵抗と老化
バッテリーが古くなると、内部抵抗が増加し、始動に必要な急速な電力供給が難しくなります。
このため、特に車をしばらく放置した後、始動が遅くなることがよくあります。
4. 寄生電流 + バッテリーの弱化
車に寄生電流（車が停止しているときに電力を消費するもの）がある場合は、健康なバッテリーでも一晩で弱まる可能性があります。
バッテリーがすでに弱っている場合は、特に朝は正常に起動することもあるが、他のときは起動しなくなる可能性があります。
診断のヒント
クイックマルチメーターテスト:
開始前に電圧を確認してください: 約12.6Vである必要があります
始動時に電圧を確認してください: 9.6V 以下に下がってはいけません
エンジンを始動した状態で電圧を確認します。13.8～14.4Vである必要があります（オルタネーターが充電されていることを示します）。
簡単なチェック:
端子を揺らす: 配線を揺らすと車が始動する場合は、端子が緩んでいるか腐食している可能性があります。
別のバッテリーを試してください。正常なバッテリーで問題が解決した場合、元のバッテリーは信頼できません。
バッテリー不良の警告サイン
時々正常に始動しますが、他の場合: クランクが遅い、カチッという音、またはクランクが全くしない
始動しようとするとダッシュボードのライトがちらついたり暗くなったりする
カチッという音はするが始動しない（バッテリーがスターターソレノイドに電力を供給できない）
車はジャンプしないと始動しない（たとえ最近運転したばかりでも）
投稿日時: 2025年5月5日
