1. Penurunan Tegangan Sajrone Cranking
Sanajan batere sampeyan nuduhake 12.6V nalika idle, batere bisa uga mudhun drastis nalika beban (kaya nalika mesin diuripake).
Yen voltase mudhun ing ngisor 9.6V, starter lan ECU bisa uga ora bisa berfungsi kanthi andal—nyebabake mesin muter alon utawa ora bisa mlaku babar pisan.
2. Sulfasi Baterai
Nalika batere ora digunakake utawa dayane kosong banget, kristal sulfat numpuk ing pelat-pelat kasebut.
Iki ngurangi kemampuan baterei kanggo nahan daya utawa ngirim daya sing konsisten, utamane nalika miwiti.
Sulfat bisa uga ora suwe ing wiwitan, sadurunge gagal total.
3. Resistensi Internal lan Penuaan
Nalika batere saya tuwa, resistensi internal mundhak, saengga luwih angel kanggo menehi daya cepet sing dibutuhake kanggo miwiti.
Iki asring nyebabake mesin muter alon, luwih-luwih sawise mobil diendheg sawetara wektu.
4. Saluran Parasit + Baterai Lemah
Yen mobilmu duwe daya tarik parasit (soko sing nguras daya nalika mobil mati), sanajan batere sing sehat bisa ringkih sewengi.
Yen batere wis ringkih, kadhangkala bisa urip kanthi apik lan ing wektu liya bisa rusak, utamane ing wayah esuk.
Tips Diagnostik
Tes Multimeter Cepet:
Priksa voltase sadurunge miwiti: Kudune ~12.6V
Priksa voltase nalika miwiti: Aja nganti mudhun ing ngisor 9.6V
Priksa voltase nalika mesin mlaku: Kudune 13,8–14,4V (nuduhake alternator lagi diisi daya)
Pamriksaan Prasaja:
Goyangake terminal: Yen mobil urip nalika goyangake kabel, sampeyan bisa uga duwe terminal sing kendor utawa karat.
Coba batere liyane: Yen batere sing wis dikenal apik bisa ngatasi masalah kasebut, batere asli sampeyan ora bisa diandalkan.
Tandha-tandha Peringatan Baterei Ala
Kadhangkala diwiwiti kanthi apik, nanging ing wektu liya: engkol alon, klik, utawa ora ana engkol
Lampu dashboard kedhip-kedhip utawa redup nalika nyoba miwiti
Swara klik nanging ora bisa diuripake (baterei ora bisa nguripake solenoid starter)
Mobil mung bisa diuripake sawise mlumpat—sanajan nembe wae digawa
Wektu kiriman: 05-Mei-2025
