რა დაგჭირდებათ:
-
მულტიმეტრი (ციფრული ან ანალოგური)
-
დამცავი აღჭურვილობა (ხელთათმანები, თვალის დამცავი)
-
ბატარეის დამტენი (სურვილისამებრ)
ეტაპობრივი ინსტრუქცია მოტოციკლეტის აკუმულატორის შესამოწმებლად:
ნაბიჯი 1: უსაფრთხოება უპირველეს ყოვლისა
-
გამორთეთ მოტოციკლი და ამოიღეთ გასაღები.
-
საჭიროების შემთხვევაში, აკუმულატორზე წვდომისთვის მოხსენით სავარძელი ან გვერდითი პანელები.
-
თუ ძველ ან გაჟონილ აკუმულატორთან გაქვთ საქმე, გამოიყენეთ დამცავი ხელთათმანები და სათვალე.
ნაბიჯი 2: ვიზუალური შემოწმება
-
შეამოწმეთ დაზიანების, კოროზიის ან გაჟონვის რაიმე ნიშანი.
-
ტერმინალებზე ნებისმიერი კოროზიის ადგილი გაწმინდეთ საცხობი სოდისა და წყლის ნარევისა და მავთულის ჯაგრისის გამოყენებით.
ნაბიჯი 3: შეამოწმეთ ძაბვა მულტიმეტრით
-
მულტიმეტრი დააყენეთ DC ძაბვაზე (VDC ან 20V დიაპაზონი).
-
წითელი ზონდი დადებით (+) ტერმინალს მიადეთ, შავი კი - უარყოფით (-).
-
წაიკითხეთ ძაბვა:
-
12.6 ვოლტი – 13.0 ვოლტი ან მეტი:სრულად დამუხტული და ჯანმრთელი.
-
12.3 ვოლტი – 12.5 ვოლტი:ზომიერად დამუხტული.
-
12.0 ვოლტზე ნაკლები:დაბალი ან გამონადენი.
-
11.5 ვოლტზე ნაკლები:შესაძლოა, ცუდი ან სულფატირებული იყოს.
-
ნაბიჯი 4: ჩატვირთვის ტესტი (არასავალდებულო, მაგრამ რეკომენდებული)
-
თუ თქვენს მულტიმეტრს აქვსდატვირთვის ტესტის ფუნქცია, გამოიყენეთ იგი. წინააღმდეგ შემთხვევაში:
-
გაზომეთ ძაბვა გამორთული ველოსიპედით.
-
ჩართეთ გასაღები, ჩართეთ ფარები ან სცადეთ ძრავის დაქოქვა.
-
დააკვირდით ძაბვის ვარდნას:
-
ეს უნდაარ დაეცემა 9.6 ვოლტზე დაბლაბრუნვისას.
-
თუ ეს მაჩვენებელი ამაზე დაბლა დაეცემა, შესაძლოა, ბატარეა სუსტი იყოს ან გაუმართავი იყოს.
-
-
ნაბიჯი 5: დამუხტვის სისტემის შემოწმება (ბონუს ტესტი)
-
ჩართეთ ძრავა (თუ შესაძლებელია).
-
გაზომეთ ძაბვა აკუმულატორზე, როდესაც ძრავა მუშაობს დაახლოებით 3000 ბრ/წთ სიჩქარით.
-
ძაბვა უნდა იყოს13.5 ვოლტსა და 14.5 ვოლტს შორის.
-
თუ არა,დამუხტვის სისტემა (სტატორი ან რეგულატორი/გასწორება)შეიძლება იყოს გაუმართავი.
-
როდის უნდა შეცვალოთ ბატარეა:
-
დატენვის შემდეგ, ბატარეის ძაბვა დაბალი რჩება.
-
დატენვის შენარჩუნება ღამით შეუძლებელია.
-
ნელა ბრუნავს ან ვერ რთავს ველოსიპედს.
-
3-5 წელზე მეტი ასაკის.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 10 ივლისი