តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាកល្បងថ្មម៉ូតូ?

អ្វីដែលអ្នកត្រូវការ៖

• ម៉ាល់ទីម៉ែត្រ (ឌីជីថល ឬ អាណាឡូក)

• សម្ភារៈសុវត្ថិភាព (ស្រោមដៃ ការការពារភ្នែក)

• ឆ្នាំងសាកថ្ម (ស្រេចចិត្ត)

ការណែនាំជាជំហានៗសម្រាប់ធ្វើតេស្តថ្មម៉ូតូ៖

ជំហានទី 1: សុវត្ថិភាពជាមុនសិន

• ពន្លត់​ម៉ាស៊ីន​ម៉ូតូ រួច​ដក​សោ​ចេញ។

• បើចាំបាច់ សូមដកកៅអី ឬបន្ទះចំហៀងចេញ ដើម្បីចូលប្រើថ្ម។

• ពាក់ស្រោមដៃការពារ និងវ៉ែនតាការពារ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដោះស្រាយជាមួយថ្មចាស់ ឬថ្មលេចធ្លាយ។

ជំហានទី 2: ការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ

• ពិនិត្យមើលសញ្ញាណាមួយនៃការខូចខាត ការច្រេះ ឬការលេចធ្លាយ។

• សម្អាតការច្រេះណាមួយនៅលើចុងខ្សែ ដោយប្រើល្បាយនៃសូដាដុតនំ និងទឹក រួមទាំងជក់លួស។

ជំហានទី 3: ពិនិត្យវ៉ុលជាមួយម៉ាល់ទីម៉ែត្រ

1. កំណត់​ម៉ាល់ទីម៉ែត្រ​ទៅ​វ៉ុល DC (ជួរ VDC ឬ 20V)។

2. ប៉ះ​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​ពណ៌​ក្រហម​ទៅ​នឹង​ខ្សែ​វិជ្ជមាន (+) និង​ខ្សែ​ខ្មៅ​ទៅ​នឹង​ខ្សែ​អវិជ្ជមាន (-)។

3. អានវ៉ុល៖

   • ១២.៦វ៉ុល – ១៣.០វ៉ុល ឬខ្ពស់ជាងនេះ៖សាកពេញហើយមានសុខភាពល្អ។

   • ១២.៣វ៉ុល – ១២.៥វ៉ុល៖សាក​មធ្យម។

   • ក្រោម 12.0V៖ទាប ឬ រំសាយចេញ។

   • ក្រោម 11.5V៖ប្រហែលជាមិនល្អ ឬមានស៊ុលហ្វាត។

ជំហានទី 4: ការធ្វើតេស្តផ្ទុក (ស្រេចចិត្ត ប៉ុន្តែត្រូវបានណែនាំ)

• ប្រសិនបើម៉ាល់ទីម៉ែត្ររបស់អ្នកមានមុខងារសាកល្បងបន្ទុកប្រើវា។ បើមិនដូច្នោះទេ៖

  1. វាស់វ៉ុលដោយបិទកង់។

  2. បង្វិលកូនសោរឱ្យនៅលើ ភ្លើងមុខឱ្យនៅលើ ឬព្យាយាមបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន។

  3. សង្កេតមើលការធ្លាក់ចុះវ៉ុល៖

     • វាគួរតែមិនធ្លាក់ចុះក្រោម 9.6Vនៅពេលបង្វិល។

     • ប្រសិនបើវាធ្លាក់ចុះក្រោមនេះ ថ្មអាចនឹងខ្សោយ ឬខូច។

ជំហានទី 5: ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធសាកថ្ម (ការធ្វើតេស្តបន្ថែម)

1. ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន (បើអាច)។

2. វាស់វ៉ុលនៅថ្ម ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងរង្វង់ 3,000 RPM។

3. វ៉ុលគួរតែរវាង 13.5V និង 14.5V.

   • បើមិនដូច្នោះទេប្រព័ន្ធសាកថ្ម (ស្តាទ័រ ឬ និយតករ/ឧបករណ៍កែតម្រូវ)អាចមានកំហុស។

ពេលណាត្រូវជំនួសថ្ម៖

• វ៉ុលថ្មនៅតែទាបបន្ទាប់ពីសាករួច។

• មិនអាចទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុកពេញមួយយប់បានទេ។

• រេចង្កូតយឺតៗ ឬមិនអាចចាប់ផ្តើមកង់បាន។

• ច្រើនជាង ៣-៥ ឆ្នាំ។