តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាកល្បងថ្មម៉ូតូ?

អ្វីដែលអ្នកនឹងត្រូវការ៖

• Multimeter (ឌីជីថល ឬអាណាឡូក)

• ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព (ស្រោមដៃ ការពារភ្នែក)

• ឧបករណ៍សាកថ្ម (ជាជម្រើស)

ការណែនាំជាជំហាន ៗ ដើម្បីសាកល្បងអាគុយម៉ូតូ៖

ជំហានទី 1: សុវត្ថិភាពដំបូង

• បិទ​ម៉ូតូ​ហើយ​ដក​សោ​ចេញ។

• បើចាំបាច់ ដោះកៅអី ឬបន្ទះចំហៀងចេញ ដើម្បីចូលប្រើថ្ម។

• ពាក់ស្រោមដៃ និងវ៉ែនតាការពារ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងមានបញ្ហាថ្មចាស់ ឬលេចធ្លាយ។

ជំហានទី 2: ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ

• ពិនិត្យរកមើលសញ្ញានៃការខូចខាត ច្រេះ ឬលេចធ្លាយ។

• លាងសម្អាតច្រេះនៅលើស្ថានីយដោយប្រើល្បាយនៃសូដា និងទឹក និងច្រាសលួស។

ជំហានទី 3: ពិនិត្យវ៉ុលជាមួយ Multimeter

1. កំណត់ multimeter ទៅ DC voltage (VDC ឬ 20V range)។

2. ប៉ះប៉ូតុងក្រហមទៅស្ថានីយវិជ្ជមាន (+) និងខ្មៅទៅអវិជ្ជមាន (-) ។

3. អានវ៉ុល៖

   • 12.6V - 13.0V ឬខ្ពស់ជាងនេះ៖សាកពេញ និងមានសុខភាពល្អ។

   • 12.3V - 12.5V:គិតថ្លៃល្មម។

   • ក្រោម 12.0V៖ទាបឬបញ្ចេញ។

   • ខាងក្រោម 11.5V:ប្រហែលជាមិនល្អឬស៊ុលហ្វាត។

ជំហានទី 4: ផ្ទុកការធ្វើតេស្ត (ស្រេចចិត្ត ប៉ុន្តែត្រូវបានណែនាំ)

• ប្រសិនបើ multimeter របស់អ្នកមាន aមុខងារសាកល្បងផ្ទុកប្រើវា។ បើមិនដូច្នេះទេ៖

  1. វាស់វ៉ុលជាមួយកង់បិទ។

  2. បើកសោ ចង្កៀងមុខបើក ឬព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

  3. មើលការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង៖

     • វាគួរតែមិនធ្លាក់ចុះក្រោម 9.6Vនៅពេល cranking ។

     • ប្រសិនបើវាធ្លាក់ចុះខាងក្រោមនេះ ថ្មអាចនឹងខ្សោយ ឬបរាជ័យ។

ជំហានទី 5: ពិនិត្យប្រព័ន្ធសាកថ្ម (តេស្តប្រាក់រង្វាន់)

1. ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន (ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន) ។

2. វាស់វ៉ុលនៅថ្មខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការនៅប្រហែល 3,000 RPM ។

3. វ៉ុលគួរតែរវាង 13.5V និង 14.5V.

   • បើមិនអញ្ចឹងទេ។ប្រព័ន្ធសាកថ្ម (stator ឬនិយតករ / rectifier)ប្រហែលជាមានកំហុស។

ពេលណាត្រូវប្តូរថ្ម៖

• វ៉ុលថ្មនៅទាបបន្ទាប់ពីសាកថ្ម។

• មិនអាចគិតថ្លៃពេញមួយយប់បានទេ។

• Cranks យឺត ឬបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើមកង់។

• អាយុលើសពី ៣-៥ ឆ្នាំ។