1. 시동 중 전압 강하
배터리 전압이 공회전 상태에서 12.6V를 나타내더라도 부하가 걸리면(예: 시동을 걸 때) 전압이 급격히 떨어질 수 있습니다.
전압이 9.6V 미만으로 떨어지면 스타터와 ECU가 제대로 작동하지 않아 엔진 시동이 느리게 걸리거나 아예 걸리지 않을 수 있습니다.
2. 배터리 황산화 현상
배터리를 사용하지 않고 오래 두거나 완전히 방전시키면 극판에 황산염 결정이 쌓입니다.
이로 인해 배터리의 충전 유지 능력이나 안정적인 전력 공급 능력이 저하되며, 특히 시동 시에 이러한 현상이 두드러집니다.
황산화 현상은 처음에는 간헐적으로 나타나다가 나중에 완전히 고장날 수 있습니다.
3. 내부 저항 및 노화
배터리는 시간이 지남에 따라 내부 저항이 증가하여 시동에 필요한 순간적인 전력 공급이 어려워집니다.
이로 인해 특히 차량을 한동안 세워둔 후 시동이 잘 걸리지 않는 경우가 많습니다.
4. 배터리 방전 + 약한 배터리
차량에 시동이 꺼진 상태에서도 전력을 소모하는 장치(기생 전류)가 있다면, 아무리 정상적인 배터리라도 밤새 약해질 수 있습니다.
배터리가 이미 약한 상태라면, 특히 아침에 시동이 잘 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있을 수 있습니다.
진단 팁
빠른 멀티미터 테스트:
시동 전 전압을 확인하십시오. 전압은 약 12.6V여야 합니다.
시동 시 전압을 확인하십시오. 9.6V 미만으로 떨어져서는 안 됩니다.
엔진 작동 중 전압을 확인하십시오. 13.8~14.4V가 나와야 합니다(발전기가 충전 중임을 나타냄).
간단한 확인:
단자를 흔들어 보세요: 전선을 흔들었을 때 시동이 걸린다면 단자가 헐거워졌거나 부식되었을 수 있습니다.
다른 배터리를 사용해 보세요. 정상 작동하는 배터리를 사용했을 때 문제가 해결된다면, 원래 배터리가 불량일 가능성이 높습니다.
배터리 불량의 경고 신호
시동이 잘 걸릴 때도 있지만, 시동이 느리게 걸리거나, 딸깍거리는 소리가 나거나, 아예 걸리지 않을 때도 있습니다.
시동을 걸려고 할 때 대시보드 조명이 깜빡이거나 어두워집니다.
딸깍 소리는 나지만 시동이 걸리지 않습니다 (배터리가 스타터 솔레노이드에 전원을 공급하지 못함).
최근에 운전했더라도 점프 스타트를 해야만 시동이 걸립니다.
게시 시간: 2025년 5월 5일
