Meriv çawa bataryaya motorsîkletê diceribîne?

Tiştên ku hûn ê hewce bikin:

• Multîmeter (dîjîtal an analog)

• Amûrên ewlehiyê (lepik, parastina çavan)

• Şarjêra bateriyê (vebijarkî)

Rêbernameya Gav-bi-Gav ji bo Testkirina Bateriya Motorsîkletê:

Gava 1: Ewlehî Pêşî

• Motosîklêtê vemirîne û mifteyê derxe.

• Ger pêwîst be, kursî an panelên alî derxînin da ku bigihîjin pîlê.

• Ger hûn bi pîlê kevin an jî ku diherike re mijûl dibin, lepik û berçavkên parastinê li xwe bikin.

Gava 2: Vekolîna Dîtbarî

• Ji bo nîşanên zirar, korozyon, an rijandinê kontrol bikin.

• Bi tevliheviyek ji soda û avê û firçeyek têl, korozyona li ser termînalan paqij bikin.

Gav 3: Voltaja bi Multimeterê Kontrol Bikin

1. Multimeter li ser voltaja DC (rêzeya VDC an 20V) saz bike.

2. Probê sor bi termînala erênî (+) û ya reş jî bi termînala neyînî (-) ve girê bide.

3. Voltaja bixwînin:

   • 12.6V – 13.0V an jî bilindtir:Bi tevahî şarjkirî û saxlem.

   • 12.3V – 12.5V:Bi nermî barkirî ye.

   • Li jêr 12.0V:Kêm an jî bêbandor.

   • Li jêr 11.5V:Dibe ku xirab be an jî sulfate be.

Gava 4: Testa Barkirinê (Vebijarkî lê Pêşniyarkirî)

• Heke multimetreya we hebefonksiyona testa barkirinê, wê bi kar bîne. Wekî din:

  1. Dema ku bisiklêt ne li cihê xwe ye voltaja bipîve.

  2. Mifteyê veke, fenerên pêşiyê vêxe, an jî hewl bide ku motorê bide destpêkirin.

  3. Li kêmbûna voltaja temaşe bikin:

     • Divêji 9.6V kêmtir nekevedema ku meriv dikele.

     • Ger ew ji vê kêmtir bibe, dibe ku pîl qels be an jî xera bibe.

Gava 5: Kontrolkirina Sîstema Şarjkirinê (Testeke Bonus)

1. Motorê bidin destpêkirin (eger gengaz be).

2. Dema ku motor bi dora 3,000 RPM dixebite, voltaja li bataryayê bipîve.

3. Divê voltajadi navbera 13.5V û 14.5V de.

   • Eger ne wisa be,sîstema barkirinê (stator an rêkxer/rastker)dibe ku xera be.

Kengê Pîlê Biguherînin:

• Voltaja pîlê piştî şarjkirinê kêm dimîne.

• Ez nikarim şarjê bi şev bigirim.

• Hêdî hêdî dizivire an jî bisiklêtê nade destpêkirin.

• Ji 3-5 salî zêdetir.