Wat Dir braucht:
-
Multimeter (digital oder analog)
-
Sécherheetsausrüstung (Handschuesch, Aenschutz)
-
Batterieladegerät (optional)
Schrëtt-fir-Schrëtt Guide fir eng Motorradbatterie ze testen:
Schrëtt 1: Sécherheet als éischt
-
Schalt d'Motorrad aus a hëlt de Schlëssel eraus.
-
Wann néideg, huelt de Sëtz oder d'Säitepaneele ewech fir Zougang zu der Batterie ze kréien.
-
Dro Schutzhandschuesch a Schutzbrëll, wann Dir mat enger aler oder leckerer Batterie ze dinn hutt.
Schrëtt 2: Visuell Inspektioun
-
Iwwerpréift op Zeeche vu Schued, Korrosioun oder Leckage.
-
Botzt all Korrosioun op de Klemmen mat enger Mëschung aus Natron a Waasser an enger Drotbürscht.
Schrëtt 3: Spannung mat engem Multimeter kontrolléieren
-
Stellt de Multimeter op Gläichstroumspannung (VDC- oder 20V-Beräich).
-
Beréiert déi rout Sond mam positiven Terminal (+) an déi schwaarz mam negativen Terminal (-).
-
Liest d'Spannung:
-
12,6V – 13,0V oder méi héich:Voll gelueden a gesond.
-
12,3V – 12,5V:Mëttelméisseg gelueden.
-
Ënner 12.0V:Niddreg oder entlueden.
-
Ënner 11,5V:Méiglecherweis schlecht oder sulfatéiert.
-
Schrëtt 4: Belaaschtungstest (Optional awer recommandéiert)
-
Wann Äre Multimeter en huetLasttestfunktioun, benotzt et. Soss:
-
Miess d'Spannung mam ausgeschalten Vëlo.
-
Dréit de Schlëssel UN, dréit d'Scheinwerfer un, oder probéiert de Motor ze starten.
-
Kuckt de Spannungsfall:
-
Et solltnet ënner 9,6V falenbeim Dréinen.
-
Wann et drënner fällt, kéint d'Batterie schwaach oder futti sinn.
-
-
Schrëtt 5: Kontroll vum Ladesystem (Bonustest)
-
Start de Motor (wann et méiglech ass).
-
Miess d'Spannung op der Batterie, während de Motor mat ongeféier 3.000 U/min leeft.
-
D'Spannung soll sinntëscht 13,5V an 14,5V.
-
Wann net, dann denLadesystem (Stator oder Reguléierer/Gläichrichter)kéint defekt sinn.
-
Wéini soll d'Batterie ersat ginn:
-
D'Batteriespannung bleift nom Oplueden niddreg.
-
Kann eng Ladung net iwwer Nuecht halen.
-
Dringt lues un oder fänkt de Vëlo net un.
-
Méi wéi 3-5 Joer al.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 10. Juli 2025