ການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ lithium-ion ສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບອາຊິດນໍາ, ແຕ່ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ໃນບາງກໍລະນີ:
ສໍາລັບແບດເຕີຣີອາຊິດ:
- ຕື່ມມູນຄ່າໂທຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະເທົ່າທຽມກັນກັບຈຸລັງດຸ່ນດ່ຽງ
- ກວດສອບລະດັບນ້ໍາ
- ທໍາຄວາມສະອາດປາຍ corroded
- ທົດສອບແລະທົດແທນຈຸລັງທີ່ບໍ່ດີ
- ພິຈາລະນາການສ້າງແຜ່ນ sulfated ຮ້າຍແຮງຄືນໃຫມ່
ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion:
- ພະຍາຍາມເຕີມເງິນເພື່ອປຸກ BMS
- ໃຊ້ເຄື່ອງສາກ lithium ເພື່ອຣີເຊັດເກນ BMS
- ດຸ່ນດ່ຽງຈຸລັງທີ່ມີເຄື່ອງສາກການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເຮັດວຽກ
- ປ່ຽນ BMS ທີ່ຜິດພາດຖ້າຈໍາເປັນ
- ສ້ອມແປງແຕ່ລະຄົນ shorted / ເປີດ cell ຖ້າຫາກວ່າເປັນໄປໄດ້
- ທົດແທນເຊລທີ່ຜິດພາດດ້ວຍການຈັບຄູ່ທຽບເທົ່າ
- ພິຈາລະນາການປັບແຕ່ງໃຫມ່ກັບຈຸລັງໃຫມ່ຖ້າຫາກວ່າຊອງແມ່ນສາມາດນໍາໃຊ້ຄືນໄດ້
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນ:
- ຈຸລັງ lithium ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການລະບາຍນໍ້າເລິກ/ເກີນກວ່າອາຊິດຕະກົ່ວ
- ທາງເລືອກໃນການສ້າງຄືນໃຫມ່ແມ່ນຈໍາກັດສໍາລັບການ li-ion - ຈຸລັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ
- ຊອງ Lithium ແມ່ນອີງໃສ່ BMS ທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫຼວ
ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງໃນການສາກໄຟ / ການສາກໄຟແລະການຈັບບັນຫາໃນຕອນຕົ້ນ, ທັງສອງປະເພດຫມໍ້ໄຟສາມາດໃຫ້ຊີວິດຍາວ. ແຕ່ຊຸດ lithium ທີ່ຂາດຫາຍໄປຢ່າງເລິກເຊິ່ງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ຈະຟື້ນຕົວໄດ້.
ເວລາປະກາດ: Feb-11-2024
