ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີລົດຈັກທົ່ວໄປ
ແບັດເຕີຣີ 12 ໂວນ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້)
-
ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້:12V
-
ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສາກເຕັມ:12.6V ຫາ 13.2V
-
ແຮງດັນໄຟຟ້າສາກໄຟ (ຈາກເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ):13.5V ຫາ 14.5V
-
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
-
ລົດຈັກທີ່ທັນສະໄໝ (ກິລາ, ທົວຣິງ, ຄຣູເຊີ, ອອບໂຣດ)
-
ສະກູດເຕີ ແລະ ລົດ ATV
-
ລົດຖີບ ແລະ ລົດຈັກທີ່ສະຕາດດ້ວຍໄຟຟ້າ ພ້ອມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ
-
-
ແບັດເຕີຣີ 6 ໂວນ (ລົດຖີບເກົ່າ ຫຼື ລົດຖີບພິເສດ)
-
ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້: 6V
-
ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສາກເຕັມ:6.3V ຫາ 6.6V
-
ແຮງດັນໄຟຟ້າສາກໄຟ:6.8V ຫາ 7.2V
-
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
-
ລົດຈັກວິນເທດ (ກ່ອນຊຸມປີ 1980)
-
ລົດຈັກບາງຄັນ, ລົດຖີບຝຸ່ນເດັກນ້ອຍ
-
-
ເຄມີສາດ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ
ສານເຄມີແບັດເຕີຣີທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ໃຊ້ໃນລົດຈັກມີແຮງດັນໄຟຟ້າອອກຄືກັນ (12V ຫຼື 6V) ແຕ່ມີລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
| ເຄມີສາດ | ພົບທົ່ວໄປໃນ | ໝາຍເຫດ |
|---|---|---|
| ກົດຕະກົ່ວ (ຖ້ວມ) | ລົດຖີບເກົ່າ ແລະ ລົດຖີບລາຄາບໍ່ແພງ | ລາຄາຖືກ, ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ, ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງ |
| AGM (ຜ້າປູແກ້ວດູດຊຶມ) | ລົດຖີບທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ | ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ, ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີກວ່າ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ |
| ເຈວ | ບາງຮູບແບບ niche | ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ, ດີສຳລັບການໝຸນວຽນເລິກແຕ່ຜົນຜະລິດສູງສຸດຕ່ຳກວ່າ |
| LiFePO4 (ລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ) | ລົດຖີບປະສິດທິພາບສູງ | ນ້ຳໜັກເບົາ, ສາກໄວ, ສາກໄດ້ດົນກວ່າ, ມັກຈະມີແຮງດັນໄຟຟ້າ 12.8V–13.2V |
ແຮງດັນໃດຕໍ່າເກີນໄປ?
-
ຕ່ຳກວ່າ 12.0V- ແບັດເຕີຣີຖືວ່າໝົດໄຟແລ້ວ
-
ຕ່ຳກວ່າ 11.5V– ອາດຈະບໍ່ສາມາດສະຕາດລົດຈັກຂອງທ່ານໄດ້
-
ຕ່ຳກວ່າ 10.5V– ສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຫາຍໄດ້; ຕ້ອງການສາກໄຟທັນທີ
-
ເກີນ 15V ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟ– ອາດມີການສາກໄຟເກີນ; ອາດຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຫາຍໄດ້
ຄຳແນະນຳສຳລັບການດູແລຮັກສາແບັດເຕີຣີລົດຈັກ
-
ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟອັດສະລິຍະ(ໂດຍສະເພາະສຳລັບປະເພດ lithium ແລະ AGM)
-
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີໝົດໄຟເປັນເວລາດົນ
-
ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເຮືອນໃນລະດູໜາວ ຫຼື ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ້ທີ່ອ່ອນນຸ້ມ
-
ກວດສອບລະບົບການສາກໄຟຖ້າແຮງດັນເກີນ 14.8V ໃນຂະນະຂີ່
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-10-2025
