ວິ​ທີ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຫມໍ້​ໄຟ forklift​?

ການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ forklift ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີແລະຍືດອາຍຸຂອງມັນ. ມີຫຼາຍວິທີການທົດສອບທັງສອງອາຊິດຕະກົ່ວແລະLiFePO4ຫມໍ້ໄຟລົດຍົກ. ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ:

1. ການກວດກາສາຍຕາ

ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ທາງ​ດ້ານ​ເຕັກ​ນິກ​ໃດ​ໜຶ່ງ, ໃຫ້​ກວດ​ເບິ່ງ​ພື້ນ​ຖານ​ດ້ວຍ​ສາຍ​ຕາ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ:

• ການກັດກ່ອນແລະຝຸ່ນ: ກວດເບິ່ງ terminals ແລະ connectors ສໍາລັບການ corrosion, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ມີສ່ວນປະສົມຂອງ baking soda ແລະນ້ໍາ.
• ຮອຍແຕກ ຫຼື ຮົ່ວ: ຊອກຫາຮອຍແຕກ ຫຼືຮອຍຮົ່ວທີ່ເຫັນໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນແບັດເຕີລີອາຊິດຕະກົ່ວ, ບ່ອນທີ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງ electrolyte.
• ລະດັບ Electrolyte (Lead-Acid ເທົ່ານັ້ນ): ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບ electrolyte ແມ່ນພຽງພໍ. ຖ້າພວກມັນຕໍ່າ, ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີນ້ໍາກັ່ນໃນລະດັບທີ່ແນະນໍາກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບ.

2. ການທົດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າເປີດ

ການທົດສອບນີ້ຊ່ວຍກໍານົດສະຖານະຂອງການສາກໄຟ (SOC) ຂອງຫມໍ້ໄຟ:

• ສໍາ​ລັບ​ຫມໍ້​ໄຟ​ອາ​ຊິດ Lead​:
  1. ສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ.
  2. ປ່ອຍໃຫ້ຫມໍ້ໄຟພັກຜ່ອນ 4-6 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກສາກໄຟເພື່ອໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຄົງທີ່.
  3. ໃຊ້ voltmeter ດິຈິຕອນເພື່ອວັດແທກແຮງດັນລະຫວ່າງສະຖານີຫມໍ້ໄຟ.
  4. ປຽບທຽບການອ່ານກັບຄ່າມາດຕະຖານ:
     • ແບດເຕີຣີ້ອາຊິດ 12V: ~12.6-12.8V (ສາກເຕັມ), ~11.8V (20%).
     • ແບດເຕີຣີ້ອາຊິດ 24V: ~25.2-25.6V (ສາກເຕັມ).
     • ແບດເຕີຣີ້ອາຊິດ 36V: ~37.8-38.4V (ສາກເຕັມ).
     • ແບດເຕີຣີ້ອາຊິດ 48V: ~50.4-51.2V (ສາກເຕັມ).
• ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ LiFePO4:
  1. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ແລ້ວ​, ໃຫ້​ການ​ພັກ​ຜ່ອນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ​ຫນຶ່ງ​ຊົ່ວ​ໂມງ​.
  2. ວັດແທກແຮງດັນລະຫວ່າງເຄື່ອງໃຊ້ voltmeter ດິຈິຕອນ.
  3. ແຮງດັນທີ່ເຫຼືອຄວນຈະເປັນ ~13.3V ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ 12V LiFePO4, ~26.6V ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ 24V, ແລະອື່ນໆ.

ການອ່ານແຮງດັນຕ່ໍາຊີ້ບອກວ່າແບັດເຕີຣີອາດຈະຕ້ອງການສາກໃໝ່ ຫຼືມີຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຕໍ່າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼັງຈາກການສາກໄຟ.

3. ການທົດສອບການໂຫຼດ

ການທົດສອບການໂຫຼດວັດແທກວ່າແບດເຕີຣີສາມາດຮັກສາແຮງດັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບຈໍາລອງໄດ້ດີເທົ່າໃດ, ເຊິ່ງເປັນວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າໃນການປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງມັນ:

• ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດ:
  1. ສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ.
  2. ໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບການໂຫຼດແບດເຕີລີ່ລົດຍົກ ຫຼືເຄື່ອງທົດສອບການໂຫຼດແບບເຄື່ອນທີ່ເພື່ອນຳໃຊ້ການໂຫຼດເທົ່າກັບ 50% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບຂອງແບັດເຕີຣີ.
  3. ວັດແທກແຮງດັນໃນຂະນະທີ່ການໂຫຼດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາທີ່ມີສຸຂະພາບດີ, ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ຄວນຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 20% ຈາກມູນຄ່ານາມສະກຸນຂອງມັນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ.
  4. ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼືຫມໍ້ໄຟບໍ່ສາມາດຮັບການໂຫຼດໄດ້, ມັນອາດຈະເປັນເວລາສໍາລັບການປ່ຽນແທນ.
• ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4:
  1. ສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ.
  2. ນຳໃຊ້ການໂຫຼດ, ເຊັ່ນ: ແລ່ນລົດຍົກ ຫຼືໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບການໂຫຼດແບັດເຕີຣີສະເພາະ.
  3. ຕິດຕາມກວດກາວິທີການແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ reacts ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ທີ່ມີສຸຂະພາບດີຈະຮັກສາແຮງດັນທີ່ສອດຄ່ອງໂດຍການຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ.

4. ການທົດສອບ Hydrometer (Lead-Acid ເທົ່ານັ້ນ)

ການທົດສອບ hydrometer ວັດແທກແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະຂອງ electrolyte ໃນແຕ່ລະເຊນຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດ lead-acid ເພື່ອກໍານົດລະດັບການສາກໄຟແລະສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ.

1. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ສາກເຕັມແລ້ວ.
2. ໃຊ້ hydrometer ຫມໍ້ໄຟເພື່ອແຕ້ມ electrolyte ຈາກແຕ່ລະຫ້ອງ.
3. ວັດແທກແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະຂອງແຕ່ລະເຊລ. ແບດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມຄວນຈະມີການອ່ານປະມານ1.265-1.285.
4. ຖ້າຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຈຸລັງມີການອ່ານຕ່ໍາກວ່າອັນອື່ນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເຊນທີ່ອ່ອນແອຫຼືລົ້ມເຫລວ.

5. ການທົດສອບການປ່ອຍຫມໍ້ໄຟ

ການທົດສອບນີ້ວັດແທກຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ໂດຍການຈໍາລອງວົງຈອນການໄຫຼເຕັມ, ໃຫ້ທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະການຮັກສາຄວາມອາດສາມາດ:

1. ສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ.
2. ໃຊ້ຕົວທົດສອບແບດເຕີລີ່ລົດຍົກ ຫຼືເຄື່ອງທົດສອບການໄຫຼອອກສະເພາະເພື່ອນຳໃຊ້ການໂຫຼດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້.
3. ປ່ອຍຫມໍ້ໄຟອອກໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມແຮງດັນແລະເວລາ. ການທົດສອບນີ້ຊ່ວຍລະບຸວ່າແບັດເຕີຣີສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດປົກກະຕິ.
4. ປຽບທຽບເວລາປ່ອຍກັບຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບຂອງແບັດເຕີຣີ. ຖ້າແບດເຕີຣີປ່ອຍອອກໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້, ມັນອາດຈະຫຼຸດລົງແລະຕ້ອງການປ່ຽນໃຫມ່ໃນໄວໆນີ້.

6. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ (BMS) ກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4

• ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4ມັກຈະມີ aລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS)ທີ່ຕິດຕາມ ແລະ ປົກປ້ອງແບດເຕີຣີຈາກການສາກໄຟເກີນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະການສາກໄຟເກີນ.
  1. ໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບ BMS.
  2. ກວດເບິ່ງຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ແຮງດັນຂອງເຊນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະຮອບວຽນການສາກໄຟ/ການປ່ອຍນໍ້າ.
  3. BMS ຈະຊີ້ບອກບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຈຸລັງທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼືບັນຫາຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງສາມາດຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບໍລິການຫຼືການທົດແທນ.