ວິທີການທົດສອບຫມໍ້ໄຟລົດກອຟດ້ວຍ voltmeter?

ການທົດສອບຫມໍ້ໄຟລົດກອຟຂອງທ່ານກັບ voltmeter ເປັນວິທີທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະກວດສອບສຸຂະພາບແລະລະດັບການສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ:

ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ:

• voltmeter ດິຈິຕອນ (ຫຼື multimeter ຕັ້ງເປັນແຮງດັນ DC)

• ຖົງມື ແລະແວ່ນຕານິລະໄພ (ເລືອກໄດ້ແຕ່ແນະນຳ)

ຂັ້ນ​ຕອນ​ໃນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຫມໍ້​ໄຟ Golf Cart​:

1. ຄວາມປອດໄພທໍາອິດ:

• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດກ໊ອຟຖືກປິດ.

• ຖ້າກວດເບິ່ງແບັດເຕີລີແຕ່ລະອັນ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງປະດັບໂລຫະອອກ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເຮັດໃຫ້ຫົວສຽບສັ້ນລົງ.

2. ກໍານົດແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ:

• ແບດເຕີຣີ້ 6V (ທົ່ວໄປໃນລົດເຂັນເກົ່າ)

• ຫມໍ້ໄຟ 8V (ທົ່ວໄປໃນລົດເຂັນ 36V)

• ຫມໍ້ໄຟ 12V (ທົ່ວໄປໃນລົດເຂັນ 48V)

3. ກວດເບິ່ງແບັດເຕີລີສ່ວນບຸກຄົນ:

• ຕັ້ງ voltmeter ເປັນ DC Volts (ໄລຍະ 20V ຫຼືສູງກວ່າ).

• ແຕະທີ່ probes ໄດ້:

  • probe ສີແດງ (+) ກັບ terminal ບວກ.

  • probe ສີ​ດໍາ (–) ໄປ​ຫາ​ປາຍ​ທາງ​ລົບ​.

• ອ່ານແຮງດັນ:

  • ຫມໍ້ໄຟ 6V:

    • ສາກເຕັມ: ~6.3V–6.4V

    • ສາກໄຟ 50%: ~6.0V

    • ປ່ອຍອອກ: ຕ່ໍາກວ່າ 5.8V

  • ແບດເຕີຣີ້ມາດຕະຖານ 8V:

    • ສາກເຕັມ: ~8.4V–8.5V

    • ສາກໄຟ 50%: ~8.0V

    • Discharged: ຕ່ໍາກວ່າ 7.8V

  • ແບດເຕີຣີ້ມາດຕະຖານ 12V:

    • ສາກເຕັມ: ~12.7V–12.8V

    • ສາກໄຟ 50%: ~12.2V

    • ປ່ອຍອອກ: ຕ່ໍາກວ່າ 12.0V

4. ກວດສອບ Pack ທັງໝົດ (ແຮງດັນທັງໝົດ):

• ເຊື່ອມຕໍ່ voltmeter ກັບຕົ້ນຕໍບວກ (ຫມໍ້ໄຟທໍາອິດ +) ແລະລົບຕົ້ນຕໍ (ຫມໍ້ໄຟສຸດທ້າຍຂອງ –).

• ປຽບທຽບກັບແຮງດັນທີ່ຄາດໄວ້:

  • ລະບົບ 36V (ຫົກຫມໍ້ໄຟ 6V):

    • ສາກໄຟເຕັມ: ~38.2V

    • 50% ຄິດຄ່າ: ~36.3V

  • ລະບົບ 48V (ຫົກຫມໍ້ໄຟ 8V ຫຼືສີ່ຫມໍ້ໄຟ 12V):

    • ສາກເຕັມ (8V batts): ~50.9V–51.2V

    • ສາກເຕັມ (12V batts): ~50.8V–51.0V

5. Load Test (ທາງເລືອກແຕ່ແນະນໍາ):

• ຂັບລົດເຂັນສໍາລັບສອງສາມນາທີແລະກວດເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າຄືນໃຫມ່.

• ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຫມໍ້ໄຟອາດຈະອ່ອນແອ.

6. ປຽບທຽບແບັດເຕີລີທັງໝົດ:

• ຖ້າແບດເຕີຣີ້ໜ່ວຍ ໜຶ່ງ ຕໍ່າກວ່າ 0.5V-1V, ມັນອາດຈະລົ້ມເຫລວ.

ເມື່ອໃດຄວນປ່ຽນແບັດເຕີລີ:

• ຖ້າແບດເຕີຣີໃດໆຕ່ໍາກວ່າ 50% ຫຼັງຈາກການສາກໄຟເຕັມ.

• ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

• ຖ້າແບດເຕີລີ່ຫນຶ່ງແມ່ນຕ່ໍາກວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.