ແບັດເຕີຣີລົດຈັກໃຊ້ຫຍັງສາກ?

ເທແບັດເຕີຣີໃນລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກສາກໄຟໂດຍລະບົບສາກໄຟຂອງລົດຈັກ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບມີສາມອົງປະກອບຫຼັກຄື:

1. ສະເຕເຕີ (ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ)

• ນີ້ແມ່ນຫົວໃຈຂອງລະບົບການສາກໄຟ.

• ມັນສ້າງພະລັງງານກະແສໄຟຟ້າສະລັບ (AC) ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກ.

• ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

2. ເຄື່ອງຄວບຄຸມ/ເຄື່ອງແກ້ໄຂ

• ປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກສະເຕເຕີໄປເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ.

• ຄວບຄຸມແຮງດັນເພື່ອປ້ອງກັນການສາກແບັດເຕີຣີເກີນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຮັກສາໄວ້ປະມານ 13.5–14.5V).

3. ແບັດເຕີຣີ

• ເກັບຮັກສາໄຟຟ້າ DC ແລະ ສະໜອງພະລັງງານເພື່ອສະຕາດລົດຖີບ ແລະ ໃຊ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ ຫຼື ແລ່ນດ້ວຍ RPM ຕ່ຳ.

ວິທີການເຮັດວຽກ (ການໄຫຼແບບງ່າຍດາຍ):

ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ → ສະເຕເຕີສ້າງພະລັງງານໄຟຟ້າ AC → ເຄື່ອງປັບ/ເຄື່ອງແກ້ໄຂ ຈະປ່ຽນ ແລະ ຄວບຄຸມມັນ → ການສາກແບັດເຕີຣີ.

ໝາຍເຫດເພີ່ມເຕີມ:

• ຖ້າແບັດເຕີຣີຂອງເຈົ້າຍັງໝົດຢູ່ເລື້ອຍໆ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນສະເຕເຕີ, ເຄື່ອງແກ້ໄຂ/ເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຟຟ້າທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຫຼື ແບັດເຕີຣີເກົ່າທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

• ທ່ານສາມາດທົດສອບລະບົບການສາກໄຟໄດ້ໂດຍການວັດແທກແຮງດັນແບັດເຕີຣີດ້ວຍມັລຕິມິເຕີໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່. ມັນຄວນຈະຢູ່ປະມານ13.5–14.5 ໂວນຖ້າສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ.