ຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຈັກແມ່ນຫຍັງ?

ໄດ້ແບັດເຕີຣີໃນລົດຈັກແມ່ນສາກຫຼັກໂດຍລະບົບສາກໄຟຂອງລົດຈັກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີສາມອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ:

1. ສະເຕເຕີ (ຕົວປ່ຽນ)

• ນີ້ແມ່ນຫົວໃຈຂອງລະບົບສາກໄຟ.

• ມັນສ້າງກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ.

• ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກ.

2. Regulator/Rectifier

• ປ່ຽນກະແສໄຟ AC ຈາກ stator ເປັນກະແສໂດຍກົງ (DC) ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ.

• ຄວບຄຸມແຮງດັນເພື່ອປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນ (ປົກກະຕິຈະຮັກສາໄວ້ປະມານ 13.5–14.5V).

3. ແບັດເຕີຣີ

• ເກັບຮັກສາໄຟຟ້າ DC ແລະສະຫນອງພະລັງງານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນລົດຖີບແລະແລ່ນອົງປະກອບໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກປິດຫຼືແລ່ນຢູ່ທີ່ RPMs ຕ່ໍາ.

ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ (ຂັ້ນຕອນງ່າຍໆ):

ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ → ສະເຕເຕີສ້າງພະລັງງານ AC → ຕົວຄວບຄຸມ/ຕົວປັບປ່ຽນ ແລະຄວບຄຸມມັນ → ການສາກແບັດເຕີຣີ.

ຫມາຍເຫດເພີ່ມເຕີມ:

• ຖ້າແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າສືບຕໍ່ຕາຍ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນ astator ຜິດປົກກະຕິ, rectifier / regulator, ຫຼືຫມໍ້ໄຟເກົ່າ.

• ທ່ານສາມາດທົດສອບລະບົບການສາກໄຟໂດຍການວັດແທກແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີ multimeterໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ມັນຄວນຈະປະມານ13.5–14.5 ໂວນຖ້າສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ.