ແບດເຕີລີ່ທະເລຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເຮືອແລະສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລອື່ນໆ. ພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກແບດເຕີຣີ້ລົດຍົນປົກກະຕິໃນຫຼາຍດ້ານ:
1. ຈຸດປະສົງ ແລະການອອກແບບ:
- ແບດເຕີຣີ້ເລີ່ມຕົ້ນ: ອອກແບບມາເພື່ອສົ່ງພະລັງງານລະເບີດທີ່ໄວເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຄ້າຍຄືກັບແບດເຕີລີ່ລົດແຕ່ສ້າງເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ.
- Deep Cycle Batteries: ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານຄົງທີ່ໃນໄລຍະຍາວ, ເໝາະສຳລັບແລ່ນເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆໃນເຮືອ. ພວກມັນສາມາດໄຫຼອອກຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະຖືກສາກໃໝ່ຫຼາຍຄັ້ງ.
- ແບດເຕີລີ່ສອງຈຸດປະສົງ: ປະສົມປະສານລັກສະນະຂອງແບດເຕີລີ່ທັງເລີ່ມຕົ້ນແລະຮອບເລິກ, ສະເຫນີການປະນີປະນອມສໍາລັບເຮືອທີ່ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດ.
2. ການກໍ່ສ້າງ:
- ຄວາມທົນທານ: ແບດເຕີລີ່ທະເລຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນແລະຜົນກະທົບທີ່ເກີດຂື້ນກັບເຮືອ. ພວກມັນມັກຈະມີແຜ່ນໜາກວ່າ ແລະ ແຜ່ນທີ່ແຂງກວ່າ.
- ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ: ເນື່ອງຈາກພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ແບດເຕີຣີ້ເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຕ້ານການກັດກ່ອນຈາກນ້ໍາເຄັມ.
3. ອັດຕາຄວາມອາດສາມາດ ແລະການປ່ອຍຕົວ:
- ແບດເຕີຣີ້ຮອບວຽນເລິກ: ມີຄວາມຈຸທີ່ສູງກວ່າແລະສາມາດລະບາຍອອກໄດ້ເຖິງ 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອເອເລັກໂຕຣນິກເປັນເວລາດົນ.
- ແບດເຕີຣີ້ເລີ່ມຕົ້ນ: ມີອັດຕາການໄຫຼສູງເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແຕ່ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີການໄຫຼເລິກຫຼາຍຄັ້ງ.
4. ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ປະເພດ:
- ອາຊິດຕະກົ່ວທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມ: ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ລວມທັງການກວດສອບແລະການຕື່ມຂໍ້ມູນລະດັບນ້ໍາ.
- AGM (ຜ້າແກ້ວດູດຊຶມ): ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະສາມາດຈັດການກັບການໄຫຼເລິກໄດ້ດີກວ່າຫມໍ້ໄຟນ້ໍາຖ້ວມ.
- ແບດເຕີຣີ Gel: ຍັງບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ແຕ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບເງື່ອນໄຂການສາກໄຟ.
5. ປະເພດ Terminal:
- ແບດເຕີລີ່ທະເລມັກຈະມີການຕັ້ງຄ່າປາຍທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮອງຮັບລະບົບສາຍສາຍທາງທະເລຕ່າງໆ, ລວມທັງເສົາກະທູ້ແລະເສົາມາດຕະຖານ.
ການເລືອກຫມໍ້ໄຟນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງເຮືອ, ເຊັ່ນ: ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການໂຫຼດໄຟຟ້າ, ແລະຮູບແບບການນໍາໃຊ້.

ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-30-2024