ເຮືອໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ 3 ຊະນິດຫຼັກຂອງແບດເຕີລີ່, ແຕ່ລະອັນເຫມາະສົມກັບຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນເຮືອ:
1.Starting Batteries (Cranking Batteries):
ຈຸດປະສົງ: ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງປະຈຸບັນສໍາລັບໄລຍະເວລາສັ້ນໆເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອ.
ຄຸນລັກສະນະ: ການຈັດອັນດັບສູງຄວາມເຢັນ Cranking Amps (CCA), ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມເຢັນ.
2. Deep Cycle Batteries:
ຈຸດປະສົງ: ອອກແບບມາເພື່ອສະໜອງກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ຄົງທີ່ໃນໄລຍະທີ່ຍາວນານ, ເໝາະສຳລັບການເປີດເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກ, ດອກໄຟ, ແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ.
ຄຸນສົມບັດ: ສາມາດຖອດອອກ ແລະ ສາກໄຟໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງ ໂດຍບໍ່ກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ້.
3. ແບດເຕີລີ່ສອງຈຸດປະສົງ:
ຈຸດປະສົງ: ປະສົມປະສານຂອງຫມໍ້ໄຟເລີ່ມຕົ້ນແລະຮອບເລິກ, ອອກແບບເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານຕົ້ນຕໍຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຍັງສະຫນອງພະລັງງານສະຫມໍ່າສະເຫມີສໍາລັບອຸປະກອນ onboard.
ລັກສະນະ: ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນເທົ່າກັບແບດເຕີລີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອຸທິດຕົນຫຼືຮອບວຽນເລິກສໍາລັບວຽກງານສະເພາະຂອງພວກເຂົາແຕ່ສະເຫນີການປະນີປະນອມທີ່ດີສໍາລັບເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືຜູ້ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຫຼາຍ.
ເທັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີ
ພາຍໃນປະເພດເຫຼົ່ານີ້, ມີຫຼາຍປະເພດຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອ:
1. ແບດເຕີຣີອາຊິດ:
ອາຊິດຂີ້ກົ່ວນໍ້າຖ້ວມ (FLA): ປະເພດດັ້ງເດີມ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາ (topping off ດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນ).
ແຜ່ນແກ້ວດູດຊຶມ (AGM): ປິດປະທັບຕາ, ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທົນທານຫຼາຍກ່ວາຫມໍ້ໄຟນ້ໍາຖ້ວມ.
ແບດເຕີຣີ Gel: ປິດປະທັບຕາ, ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ການໄຫຼເລິກໄດ້ດີກວ່າຫມໍ້ໄຟ AGM.
2. ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion:
ຈຸດປະສົງ: ສີມ້ານ, ໃຊ້ໄດ້ດົນນານ, ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກໄດ້ເລິກໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ.
ລັກສະນະ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ້າສູງກວ່າແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຕ່ໍາຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງເນື່ອງຈາກອາຍຸຍືນຍາວແລະປະສິດທິພາບ.
ທາງເລືອກຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງເຮືອ, ລວມທັງປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຂອງລະບົບ onboard, ແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-04-2024
