१. क्र्याङ्किङ गर्दा भोल्टेज घट्नु
निष्क्रिय हुँदा तपाईंको ब्याट्रीले १२.६V देखाउँछ भने पनि, यो लोडको कारणले खस्न सक्छ (जस्तै इन्जिन सुरु हुँदा)।
यदि भोल्टेज ९.६V भन्दा कम भयो भने, स्टार्टर र ECU ले भरपर्दो रूपमा काम नगर्न सक्छ - जसले गर्दा इन्जिन बिस्तारै क्र्याङ्क हुन सक्छ वा बिल्कुलै नचल्न सक्छ।
२. ब्याट्री सल्फेशन
जब ब्याट्री प्रयोग नगरी राखिन्छ वा गहिरो रूपमा डिस्चार्ज हुन्छ, प्लेटहरूमा सल्फेट क्रिस्टलहरू जम्मा हुन्छन्।
यसले ब्याट्रीको चार्ज समात्ने वा निरन्तर पावर प्रदान गर्ने क्षमतालाई कम गर्छ, विशेष गरी स्टार्टअपको समयमा।
सुरुमा सल्फेशन बीच-बीचमा हुन सक्छ, पूर्ण रूपमा असफल हुनुभन्दा पहिले।
३. आन्तरिक प्रतिरोध र बुढ्यौली
ब्याट्रीहरू पुरानो हुँदै जाँदा, तिनीहरूको आन्तरिक प्रतिरोध बढ्दै जान्छ, जसले गर्दा सुरु गर्न आवश्यक पर्ने द्रुत शक्ति प्रदान गर्न गाह्रो हुन्छ।
यसले प्रायः ढिलो क्र्याङ्किङ निम्त्याउँछ, विशेष गरी कार केही समयको लागि बसेपछि।
४. परजीवी नाली + कमजोर ब्याट्री
यदि तपाईंको कारमा परजीवी ड्र (कार बन्द हुँदा शक्ति खेर जाने कुनै चीज) छ भने, स्वस्थ ब्याट्री पनि रातारात कमजोर हुन सक्छ।
यदि ब्याट्री पहिले नै कमजोर छ भने, यो कहिलेकाहीं राम्रोसँग सुरु हुन सक्छ र कहिलेकाहीं बिग्रन सक्छ, विशेष गरी बिहानको समयमा।
निदान सुझावहरू
द्रुत मल्टिमिटर परीक्षण:
सुरु गर्नु अघि भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्: ~१२.६V हुनुपर्छ
सुरु गर्दा भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्: ९.६V भन्दा कम हुनु हुँदैन
इन्जिन चलिरहेको बेला भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्: १३.८–१४.४V हुनुपर्छ (अल्टरनेटर चार्ज भइरहेको देखाउँछ)
साधारण जाँचहरू:
टर्मिनलहरू हल्लाउनुहोस्: यदि तारहरू हल्लाउँदा कार स्टार्ट हुन्छ भने, तपाईंको टर्मिनल खुकुलो वा कुँजिएको हुन सक्छ।
फरक ब्याट्री प्रयोग गर्नुहोस्: यदि कुनै ज्ञात-राम्रो ब्याट्रीले यसलाई समाधान गर्छ भने, तपाईंको मूल ब्याट्री अविश्वसनीय हुन्छ।
खराब ब्याट्रीको चेतावनी संकेतहरू
कहिलेकाहीँ राम्रोसँग सुरु हुन्छ, तर कहिलेकाहीँ: ढिलो क्र्याङ्क, क्लिक, वा क्र्याङ्क नै नहुने
सुरु गर्ने प्रयास गर्दा ड्यासबोर्डका बत्तीहरू झिलिमिली वा मधुरो हुनु
क्लिक गर्ने आवाज आइरहेको छ तर सुरु भएको छैन (ब्याट्रीले स्टार्टर सोलेनोइडलाई पावर दिन सक्दैन)
कार जम्प गरेपछि मात्र सुरु हुन्छ—यद्यपि यो हालसालै चलाइएको होस्
पोस्ट समय: मे-०५-२०२५
