Wat je nodig hebt:
-
Multimeter (digitaal of analoog)
-
Veiligheidsuitrusting (handschoenen, oogbescherming)
-
Batterijlader (optioneel)
Stapsgewijze handleiding voor het testen van een motoraccu:
Stap 1: Veiligheid voorop
-
Zet de motor uit en haal de sleutel eruit.
-
Verwijder indien nodig de zitting of zijpanelen om bij de accu te komen.
-
Draag beschermende handschoenen en een veiligheidsbril als u met een oude of lekkende accu werkt.
Stap 2: Visuele inspectie
-
Controleer op tekenen van schade, corrosie of lekkage.
-
Verwijder eventuele corrosie op de aansluitingen met een mengsel van zuiveringszout en water, en een staalborstel.
Stap 3: Controleer de spanning met een multimeter.
-
Stel de multimeter in op gelijkspanning (VDC of 20V-bereik).
-
Raak met de rode meetpen de positieve pool (+) aan en met de zwarte meetpen de negatieve pool (-).
-
Lees de spanning af:
-
12,6V – 13,0V of hoger:Volledig opgeladen en in goede conditie.
-
12,3V – 12,5V:Matig opgeladen.
-
Onder 12,0V:Laag of afgevoerd.
-
Onder 11,5V:Mogelijk bedorven of gesulfateerd.
-
Stap 4: Belastingstest (optioneel, maar aanbevolen)
-
Als uw multimeter eenbelastingstestfunctieGebruik het. Anders:
-
Meet de spanning met de fiets uitgeschakeld.
-
Zet het contact aan, schakel de koplampen in of probeer de motor te starten.
-
Let op de spanningsdaling:
-
Het zou moetenniet onder de 9,6V zakkenbij het starten.
-
Als het onder dit niveau zakt, kan de batterij zwak of defect zijn.
-
-
Stap 5: Controle van het laadsysteem (bonustest)
-
Start de motor (indien mogelijk).
-
Meet de spanning van de accu terwijl de motor draait met ongeveer 3000 toeren per minuut.
-
De spanning moet zijntussen 13,5V en 14,5V.
-
Zo niet, danlaadsysteem (stator of regelaar/gelijkrichter)kan defect zijn.
-
Wanneer moet u de batterij vervangen?
-
De accuspanning blijft laag na het opladen.
-
Kan de lading niet de hele nacht vasthouden.
-
De startmotor draait langzaam of de motor start helemaal niet.
-
Ouder dan 3-5 jaar.
Geplaatst op: 10 juli 2025
