Hvordan teste et motorsykkelbatteri?

Det du trenger:

• Multimeter (digital eller analog)

• Sikkerhetsutstyr (hansker, øyebeskyttelse)

• Batterilader (valgfritt)

Steg-for-steg-guide for å teste et motorsykkelbatteri:

Trinn 1: Sikkerhet først

• Slå av motorsykkelen og ta ut nøkkelen.

• Fjern om nødvendig setet eller sidepanelene for å få tilgang til batteriet.

• Bruk vernehansker og vernebriller hvis du har å gjøre med et gammelt eller lekk batteri.

Trinn 2: Visuell inspeksjon

• Sjekk for tegn på skade, korrosjon eller lekkasje.

• Rengjør eventuell korrosjon på terminalene med en blanding av natron og vann og en stålbørste.

Trinn 3: Sjekk spenningen med et multimeter

1. Still multimeteret til likespenning (VDC- eller 20V-område).

2. Berør den røde proben mot den positive polen (+) og den svarte mot den negative (-).

3. Les av spenningen:

   • 12,6 V – 13,0 V eller høyere:Fullt ladet og frisk.

   • 12,3V – 12,5V:Moderat ladet.

   • Under 12,0 V:Lav eller utladet.

   • Under 11,5 V:Muligens dårlig eller sulfatert.

Trinn 4: Lasttest (valgfritt, men anbefalt)

• Hvis multimeteret ditt har enbelastningstestfunksjon, bruk den. Ellers:

  1. Mål spenningen med sykkelen av.

  2. Vri nøkkelen PÅ, slå på frontlysene, eller prøv å starte motoren.

  3. Se på spenningsfallet:

     • Det burdeikke falle under 9,6Vnår du sveiver.

     • Hvis det faller under dette, kan det hende at batteriet er svakt eller ikke fungerer.

Trinn 5: Sjekk av ladesystemet (bonustest)

1. Start motoren (hvis mulig).

2. Mål spenningen ved batteriet mens motoren går på rundt 3000 o/min.

3. Spenningen skal væremellom 13,5V og 14,5V.

   • Hvis ikke, denladesystem (stator eller regulator/likeretter)kan være defekt.

Når du skal bytte batteri:

• Batterispenningen forblir lav etter lading.

• Kan ikke holde på en lading over natten.

• Svever sakte eller klarer ikke å starte sykkelen.

• Mer enn 3–5 år gammel.