۱. د کرینکینګ پرمهال د ولتاژ کمښت
حتی که ستاسو بیټرۍ د کار نه کولو پر مهال ۱۲.۶ ولټ وښيي، دا ممکن د بار لاندې راښکته شي (لکه د انجن د پیل پرمهال).
که چیرې ولتاژ له 9.6V څخه ښکته شي، نو سټارټر او ECU ممکن په ډاډمن ډول کار ونکړي — چې له امله یې انجن ورو یا هیڅ نه کرینک کیږي.
۲. د بیټرۍ سلفیشن
کله چې بیټرۍ بې کاره پاتې شي یا په ژوره توګه خارج شي، د سلفیټ کرسټالونه په پلیټونو کې راټولیږي.
دا د بیټرۍ د چارج ساتلو یا دوامداره بریښنا رسولو وړتیا کموي، په ځانګړې توګه د پیل په وخت کې.
سلفیشن په لومړي سر کې، مخکې له دې چې بشپړ ناکام شي، وقفې وقفې سره کیدی شي.
۳. داخلي مقاومت او زړښت
لکه څنګه چې بیټرۍ زړېږي، د دوی داخلي مقاومت زیاتېږي، چې د پیل کولو لپاره د اړتیا وړ چټک بریښنا رسولو لپاره یې ستونزمن کوي.
دا ډیری وخت د ورو کرینک کولو لامل کیږي، په ځانګړي توګه وروسته له دې چې موټر د یو څه وخت لپاره ناست وي.
۴. پرازیتي وچوالی + کمزوری بیټرۍ
که ستاسو موټر پرازیتي ډراو ولري (یو څه چې د موټر بندیدو پرمهال بریښنا وچوي)، حتی یوه صحي بیټرۍ هم د شپې لخوا کمزورې کیدی شي.
که چیرې بیټرۍ لا دمخه کمزورې وي، نو ممکن ځینې وختونه ښه پیل شي او ځینې وختونه ناکام شي، په ځانګړې توګه سهار.
د تشخیص لارښوونې
چټک څو متره ازموینه:
د پیل کولو دمخه ولټاژ وګورئ: باید ~12.6V وي
د پیل کولو پرمهال ولټاژ وګورئ: باید د 9.6V څخه ښکته نه شي
د انجن چلولو سره ولټاژ وګورئ: باید 13.8–14.4V وي (ښکاره کوي چې الټرنیټر چارج کیږي)
ساده چکونه:
ټرمینلونه وخوځوئ: که چیرې موټر د تارونو د ټکولو پرمهال چالان شي، نو ممکن ستاسو ټرمینل خلاص یا زنګ وهلی وي.
یو بل بیټرۍ هڅه وکړئ: که چیرې یو ښه پیژندل شوی بیټرۍ ستونزه حل کړي، نو ستاسو اصلي بیټرۍ د اعتبار وړ نه ده.
د خرابې بیټرۍ د خبرتیا نښې
کله کله ښه پیل کیږي، مګر ځینې وختونه: ورو کرینک، کلیک، یا هیڅ کرینک نشته
د ډشبورډ څراغونه د پیل کولو هڅه کولو پرمهال ځلیږي یا تیاره کیږي
د کلیک کولو غږ خو پیل نه کیږي (بیټرۍ د سټارټر سولینایډ ته بریښنا نشي ورکولی)
موټر یوازې د ټوپ وهلو وروسته پیل کیږي - حتی که دا په دې وروستیو کې چلول شوی وي
د پوسټ وخت: می-۰۵-۲۰۲۵
