O que você vai precisar:
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Multímetro (digital ou analógico)
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Equipamento de segurança (luvas, proteção para os olhos)
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Carregador de bateria (opcional)
Guia passo a passo para testar uma bateria de motocicleta:
Etapa 1: Segurança em primeiro lugar
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Desligue a motocicleta e retire a chave.
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Se necessário, remova o assento ou os painéis laterais para acessar a bateria.
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Use luvas e óculos de proteção se estiver lidando com uma bateria velha ou com vazamento.
Etapa 2: Inspeção visual
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Verifique se há sinais de danos, corrosão ou vazamento.
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Limpe qualquer corrosão nos terminais usando uma mistura de bicarbonato de sódio e água e uma escova de aço.
Etapa 3: Verifique a voltagem com um multímetro
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Ajuste o multímetro para tensão CC (faixa de VCC ou 20 V).
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Toque a ponta de prova vermelha no terminal positivo (+) e a preta no negativo (-).
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Leia a voltagem:
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12,6 V – 13,0 V ou superior:Totalmente carregado e saudável.
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12,3 V – 12,5 V:Moderadamente carregado.
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Abaixo de 12,0 V:Baixo ou descarregado.
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Abaixo de 11,5 V:Possivelmente ruim ou sulfatado.
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Etapa 4: Teste de carga (opcional, mas recomendado)
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Se o seu multímetro tiver umfunção de teste de carga, use-o. Caso contrário:
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Meça a voltagem com a bicicleta desligada.
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Ligue a chave, ligue os faróis ou tente dar a partida no motor.
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Observe a queda de tensão:
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Deverianão cair abaixo de 9,6 Vao dar a partida.
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Se cair abaixo disso, a bateria pode estar fraca ou falhando.
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Etapa 5: Verificação do sistema de carregamento (teste bônus)
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Ligue o motor (se possível).
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Meça a voltagem na bateria enquanto o motor funciona a cerca de 3.000 RPM.
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A voltagem deve serentre 13,5 V e 14,5 V.
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Se não, osistema de carga (estator ou regulador/retificador)pode estar com defeito.
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Quando substituir a bateria:
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A voltagem da bateria permanece baixa após o carregamento.
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Não é possível manter a carga durante a noite.
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A moto gira lentamente ou não dá partida.
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Mais de 3–5 anos de idade.
Data de publicação: 10 de julho de 2025