1. Pokles napätia počas štartovania
Aj keď vaša batéria pri voľnobehu ukazuje 12,6 V, pri zaťažení (napríklad pri štartovaní motora) môže prudko klesnúť.
Ak napätie klesne pod 9,6 V, štartér a riadiaca jednotka motora nemusia fungovať spoľahlivo, čo môže spôsobiť pomalé alebo žiadne naštartovanie motora.
2. Sulfácia batérie
Keď sa batéria nepoužíva alebo je hlboko vybitá, na platniach sa hromadia kryštály síranu.
To znižuje schopnosť batérie udržať nabitie alebo dodávať konzistentný výkon, najmä počas štartovania.
Sulfácia môže byť spočiatku prerušovaná, až kým úplne nezlyhá.
3. Vnútorný odpor a starnutie
S pribúdajúcim vekom batérií sa zvyšuje ich vnútorný odpor, čo sťažuje ich rýchle dodanie energie potrebnej na štartovanie.
To často spôsobuje pomalé štartovanie, najmä po chvíli státia auta.
4. Parazitný odtok + slabá batéria
Ak má vaše auto parazitný odber energie (niečo, čo odoberá energiu, keď je auto vypnuté), aj zdravá batéria sa môže cez noc oslabiť.
Ak je batéria už slabá, niekedy sa môže rozbehnúť dobre a inokedy zlyhať, najmä ráno.
Diagnostické tipy
Rýchly test multimetra:
Pred spustením skontrolujte napätie: Malo by byť ~12,6 V
Pri štartovaní skontrolujte napätie: Nemalo by klesnúť pod 9,6 V
Skontrolujte napätie pri bežiacom motore: Malo by byť 13,8 – 14,4 V (znamená to, že alternátor sa nabíja).
Jednoduché kontroly:
Pohybujte svorkami: Ak auto naštartuje pri pohybe káblov, môžete mať uvoľnený alebo skorodovaný terminál.
Vyskúšajte inú batériu: Ak problém vyrieši známa dobrá batéria, vaša pôvodná je nespoľahlivá.
Varovné signály zlej batérie
Niekedy štartuje dobre, ale inokedy: pomalé kľukovanie, kliknutie alebo žiadne kľukovanie
Svetlá palubnej dosky pri štartovaní blikajú alebo stlmujú
Cvakavý zvuk, ale neštartuje (batéria nedokáže napájať štartovací solenoid)
Auto naštartuje až po naštartovaní – aj keď bolo nedávno jazdené
Čas uverejnenia: 5. mája 2025
