Kako preizkusiti akumulator motornega kolesa?

Kaj boste potrebovali:

• Multimeter (digitalni ali analogni)

• Varnostna oprema (rokavice, zaščita za oči)

• Polnilnik baterij (neobvezno)

Vodnik po korakih za testiranje akumulatorja motornega kolesa:

1. korak: Varnost na prvem mestu

• Ugasnite motorno kolo in izvlecite ključ.

• Po potrebi odstranite sedež ali stranske plošče, da dostopite do akumulatorja.

• Nosite zaščitne rokavice in zaščitna očala, če imate opravka s staro ali puščajočo baterijo.

2. korak: Vizualni pregled

• Preverite morebitne znake poškodb, korozije ali puščanja.

• Morebitno korozijo na terminalih očistite z mešanico sode bikarbone in vode ter žično krtačo.

3. korak: Preverite napetost z multimetrom

1. Nastavite multimeter na enosmerno napetost (območje VDC ali 20 V).

2. Rdečo sondo priključite na pozitivni pol (+), črno pa na negativni (-).

3. Odčitajte napetost:

   • 12,6 V – 13,0 V ali več:Popolnoma napolnjen in zdrav.

   • 12,3 V – 12,5 V:Zmerno napolnjen.

   • Pod 12,0 V:Nizka ali izpraznjena.

   • Pod 11,5 V:Morda slabo ali sulfatizirano.

4. korak: Preizkus obremenitve (neobvezno, vendar priporočljivo)

• Če ima vaš multimeterfunkcija obremenitvenega preizkusa, uporabite ga. Sicer pa:

  1. Izmerite napetost, ko je kolo izklopljeno.

  2. Obrnite ključ v položaj VKLOP, prižgite žaromete ali poskusite zagnati motor.

  3. Pazite na padec napetosti:

     • Moralo bine pade pod 9,6 Vpri vrtenju.

     • Če pade pod to vrednost, je baterija morda šibka ali odpoveduje.

5. korak: Preverjanje sistema polnjenja (dodatni test)

1. Zaženite motor (če je mogoče).

2. Izmerite napetost na akumulatorju, ko motor teče s približno 3000 vrtljaji na minuto.

3. Napetost mora bitimed 13,5 V in 14,5 V.

   • Če ne, potempolnilni sistem (stator ali regulator/usmernik)je lahko okvarjen.

Kdaj zamenjati baterijo:

• Napetost baterije ostane nizka tudi po polnjenju.

• Polnjenja ni mogoče držati čez noč.

• Počasi vrti ali pa motorja sploh ne zažene.

• Starejši od 3–5 let.