Çfarë do t'ju duhet:
-
Multimetër (dixhital ose analog)
-
Pajisje sigurie (doreza, mbrojtëse për sytë)
-
Karikues baterie (opsional)
Udhëzues hap pas hapi për të testuar një bateri motoçiklete:
Hapi 1: Siguria në radhë të parë
-
Fikeni motoçikletën dhe nxirrni çelësin.
-
Nëse është e nevojshme, hiqni sediljen ose panelet anësore për të aksesuar baterinë.
-
Vishni doreza dhe syze mbrojtëse nëse keni të bëni me një bateri të vjetër ose që rrjedh.
Hapi 2: Inspektimi vizual
-
Kontrolloni për çdo shenjë dëmtimi, korrozioni ose rrjedhjeje.
-
Pastroni çdo korrozion në terminale duke përdorur një përzierje sode buke dhe ujë, si dhe një furçë teli.
Hapi 3: Kontrolloni tensionin me një multimetër
-
Vendosni multimetrin në tension DC (diapazoni VDC ose 20V).
-
Prekni sondën e kuqe në terminalin pozitiv (+) dhe të zezën në terminalin negativ (-).
-
Lexoni tensionin:
-
12.6V – 13.0V ose më e lartë:Plotësisht i ngarkuar dhe i shëndetshëm.
-
12.3V – 12.5V:Mesatarisht i ngarkuar.
-
Nën 12.0V:I ulët ose i shkarkuar.
-
Nën 11.5V:Ndoshta i keq ose i sulfatuar.
-
Hapi 4: Testi i Ngarkesës (Opsional, por i Rekomanduar)
-
Nëse multimetri juaj ka njëfunksioni i testimit të ngarkesës, përdoreni atë. Përndryshe:
-
Matni tensionin me biçikletën të fikur.
-
Kthejeni çelësin në ON, ndizni dritat e përparme ose provoni të ndizni motorin.
-
Shikoni rënien e tensionit:
-
Duhettë mos bjerë nën 9.6Vkur vihet në lëvizje me kthesa.
-
Nëse bie nën këtë vlerë, bateria mund të jetë e dobët ose të ketë probleme.
-
-
Hapi 5: Kontroll i Sistemit të Ngarkimit (Test Bonus)
-
Ndizni motorin (nëse është e mundur).
-
Matni tensionin në bateri ndërsa motori punon me rreth 3,000 RPM.
-
Tensioni duhet të jetëmidis 13.5V dhe 14.5V.
-
Nëse jo,sistemi i karikimit (stator ose rregullator/ndreqës)mund të jetë me defekt.
-
Kur duhet të zëvendësohet bateria:
-
Tensioni i baterisë mbetet i ulët pas karikimit.
-
Nuk mund të mbajë një karikim gjatë natës.
-
Rrotullohet ngadalë ose nuk arrin ta ndezë biçikletën.
-
Më shumë se 3-5 vjeç.
Koha e postimit: 10 korrik 2025