Po, bateria e një RV do të karikohet gjatë drejtimit nëse RV është e pajisur me një karikues baterie ose konvertues që furnizohet me energji nga alternatori i automjetit.
Ja se si funksionon:
Në një RV të motorizuar (Klasa A, B ose C):
- Alternatori i motorit gjeneron energji elektrike ndërsa motori është në punë.
- Ky alternator është i lidhur me një karikues baterie ose konvertues brenda karrocës.
- Karikuesi merr tensionin nga alternatori dhe e përdor atë për të karikuar bateritë e shtëpisë së RV-së gjatë drejtimit të automjetit.
Në një RV (rimorkio udhëtimi ose rimorkio me rrotë të pestë) të tërheqshme:
- Këto nuk kanë motor, kështu që bateritë e tyre nuk karikohen nga drejtimi vetë.
- Megjithatë, kur tërhiqet, karikuesi i baterisë së rimorkios mund të lidhet me baterinë/alternatorin e mjetit tërheqës.
- Kjo i lejon alternatorit të mjetit tërheqës të karikojë bankën e baterisë së rimorkios gjatë drejtimit.
Shkalla e karikimit do të varet nga fuqia e alternatorit, efikasiteti i karikuesit dhe sa të shteruara janë bateritë e RV-së. Por në përgjithësi, drejtimi i makinës për disa orë çdo ditë është i mjaftueshëm për të mbajtur bankat e baterive të RV-së të mbushura.
Disa gjëra për t'u vënë re:
- Çelësi i ndërprerjes së baterisë (nëse është i pajisur) duhet të jetë i ndezur që të ndodhë karikimi.
- Bateria e shasisë (e nisjes) karikohet veçmas nga bateritë e shtëpisë.
- Panelet diellore mund të ndihmojnë gjithashtu në karikimin e baterive gjatë drejtimit/parkimit.
Pra, për sa kohë që bëhen lidhjet e duhura elektrike, bateritë e RV-së do të karikohen absolutisht deri në një farë mase gjatë ngasjes në rrugë.
Koha e postimit: 29 maj 2024
