1. Пад напона током покретања
Чак и ако ваша батерија показује 12,6 V у празном ходу, може нагло да падне под оптерећењем (као што је током покретања мотора).
Ако напон падне испод 9,6 V, стартер и ECU можда неће радити поуздано — што ће узроковати споро окретање мотора или га уопште неће окретати.
2. Сулфатација батерије
Када се батерија не користи или је дубоко испражњена, кристали сулфата се накупљају на плочама.
Ово смањује способност батерије да држи напуњеност или да испоручује константну снагу, посебно током покретања.
Сулфатација може бити повремена у почетку, пре потпуног отказа.
3. Унутрашњи отпор и старење
Како батерије старе, њихов унутрашњи отпор се повећава, што им отежава да испоруче брзи талас снаге потребан за покретање.
Ово често узрокује споро окретање, посебно након што аутомобил неко време стоји.
4. Паразитско пражњење + слаба батерија
Ако ваш аутомобил има паразитски струју (нешто што троши енергију када је аутомобил угашен), чак и здрав акумулатор може да се ослаби преко ноћи.
Ако је батерија већ слаба, понекад може добро да се покрене, а понекад да откаже, посебно ујутру.
Дијагностички савети
Брзи тест мултиметра:
Проверите напон пре покретања: Требало би да буде ~12,6V
Проверите напон приликом паљења: не би требало да падне испод 9,6 V
Проверите напон док мотор ради: Требало би да буде 13,8–14,4 V (показује да се алтернатор пуни)
Једноставне провере:
Померите терминале: Ако се аутомобил покреће када померате жице, можда имате лабав или кородиран терминал.
Пробајте другу батерију: Ако позната исправна батерија реши проблем, ваша оригинална је непоуздана.
Упозоравајући знаци лоше батерије
Понекад се покреће добро, али понекад: споро окретање, кликтање или нема окретања
Светла на контролној табли трепере или се пригушују приликом покушаја покретања
Кликће звук, али нема стартера (батерија не може да напаја соленоид стартера)
Аутомобил пали тек након скока у гас — чак и ако је недавно возен
Време објаве: 05. мај 2025.
