Kumaha nguji batré motor?

Anu Anjeun Peryogikeun:

• Multimeter (digital atanapi analog)

• Alat kaamanan (sarung tangan, panyalindungan panon)

• Carjer batré (opsional)

Pitunjuk Lengkah-demi-Lengkah pikeun Nguji Batré Motor:

Lengkah 1: Kasalametan Kahiji

• Pareuman motor jeung cabut koncina.

• Upami diperlukeun, cabut korsi atawa panel samping pikeun ngakses batréna.

• Anggo sarung tangan pelindung sareng kacasoca upami anjeun nuju nganggo batré anu lami atanapi bocor.

Lengkah 2: Inspeksi Visual

• Pariksa tanda-tanda karusakan, korosi, atanapi bocor.

• Ngabersihan sagala korosi dina terminal ngagunakeun campuran baking soda sarta cai, sarta sikat kawat.

Lengkah 3: Pariksa Tegangan sareng Multimeter

1. Setel multimeter ka tegangan DC (VDC atanapi 20V rentang).

2. Toél usik beureum ka terminal positif (+) jeung hideung ka négatip (-).

3. Baca tegangan:

   • 12.6V - 13.0V atanapi langkung luhur:Dieusi pinuh jeung cageur.

   • 12.3V - 12.5V:Dieusian sedeng.

   • Di handap 12.0V:Low atawa discharged.

   • Di handap 11.5V:Meureun goréng atawa sulfated.

Lengkah 4: Uji Muatan (Opsional tapi Disarankeun)

• Upami multimeter anjeun gaduh afungsi test beban, gunakeun. Upami teu kitu:

  1. Ukur tegangan kalayan sapédah pareum.

  2. Hurungkeun konci, hurungkeun lampu, atanapi cobian ngamimitian mesin.

  3. Lalajo turunna tegangan:

     • Kedahnateu lungsur handap 9.6Vnalika cranking.

     • Lamun turun di handap ieu, batréna bisa jadi lemah atawa gagal.

Lengkah 5: Ngecas System Cék (Bonus Test)

1. Mimitian mesin (lamun mungkin).

2. Ukur tegangan dina batré bari mesin jalan di sabudeureun 3.000 rpm.

3. Tegangan kuduantara 13,5V jeung 14,5V.

   • Lamun henteu, étasistem ngecas (stator atanapi regulator / panyaarah)meureun lepat.

Iraha Ngaganti Batré:

• tegangan batré tetep low sanggeus ngecas.

• Teu bisa nahan muatan sapeuting.

• Cranks lalaunan atawa gagal ngamimitian sapédah.

• Leuwih ti 3-5 taun.