1. Spänningsfall under start
Även om batteriet visar 12,6V när det är tomgång, kan det sjunka kraftigt under belastning (som vid motorstart).
Om spänningen sjunker under 9,6 V kan det hända att startmotorn och styrenheten inte fungerar tillförlitligt – vilket kan leda till att motorn startar långsamt eller inte alls.
2. Batterisulfatering
När ett batteri står oanvänt eller är djupt urladdat, byggs sulfatkristaller upp på plattorna.
Detta minskar batteriets förmåga att hålla en laddning eller leverera jämn ström, särskilt under uppstart.
Sulfateringen kan vara intermittent till en början, innan den slutar fungera totalt.
3. Intern motståndskraft och åldrande
När batterier åldras ökar deras inre resistans, vilket gör det svårare för dem att leverera den snabba kraftutbrott som behövs för att starta.
Detta orsakar ofta långsam start, särskilt efter att bilen stått stilla ett tag.
4. Parasitavlopp + Svagt batteri
Om din bil har ett parasitiskt drag (något som dränerar ström när bilen är avstängd) kan även ett välfungerande batteri försvagas över en natt.
Om batteriet redan är svagt kan det starta felfritt ibland och sluta fungera andra gånger, särskilt på morgonen.
Diagnostiska tips
Snabbt multimetertest:
Kontrollera spänningen före start: Bör vara ~12,6V
Kontrollera spänningen vid start: Bör inte sjunka under 9,6 V
Kontrollera spänningen med motorn igång: Bör vara 13,8–14,4 V (visar att generatorn laddas)
Enkla kontroller:
Vicka på polerna: Om bilen startar när du viftar med kablarna kan du ha en lös eller korroderad pol.
Prova ett annat batteri: Om ett batteri som du vet fungerar löser problemet är ditt ursprungliga batteri opålitligt.
Varningstecken på ett dåligt batteri
Startar bra ibland, men andra gånger: långsam vev, klick eller ingen vev
Instrumentbrädans lampor blinkar eller dämpas vid startförsök
Klickande ljud men ingen start (batteriet kan inte driva startmotorns solenoid)
Bilen startar bara efter ett hopp – även om den nyligen körts
Publiceringstid: 5 maj 2025
