1. Kushuka kwa Voltage Wakati wa Kukunja
Hata kama betri yako inaonyesha 12.6V wakati haitumiki, inaweza kushuka chini ya mzigo (kama wakati wa kuwasha injini).
Ikiwa volteji itashuka chini ya 9.6V, kianzishaji na ECU huenda visifanye kazi kwa uhakika—na kusababisha injini kuganda polepole au kutofanya kazi kabisa.
2. Usafi wa Betri
Wakati betri inakaa bila kutumika au imetolewa kwa kina, fuwele za salfeti hujikusanya kwenye sahani.
Hii hupunguza uwezo wa betri kushikilia chaji au kutoa nguvu thabiti, hasa wakati wa kuanza.
Sulfuri inaweza kuwa ya vipindi mwanzoni, kabla ya kushindwa kabisa.
3. Upinzani wa Ndani na Uzee
Kadri betri zinavyozeeka, upinzani wao wa ndani huongezeka, na hivyo kufanya iwe vigumu kwao kutoa nguvu nyingi zinazohitajika kwa ajili ya kuanza.
Hii mara nyingi husababisha mlio wa polepole wa gari, hasa baada ya gari kukaa kwa muda.
4. Mfereji wa Vimelea + Betri Dhaifu
Ikiwa gari lako lina kidonda cha vimelea (kitu kinachopunguza nguvu wakati gari limezimwa), hata betri yenye afya inaweza kudhoofika usiku kucha.
Ikiwa betri tayari ni dhaifu, inaweza kuanza vizuri wakati mwingine na kushindwa kufanya kazi wakati mwingine, hasa asubuhi.
Vidokezo vya Utambuzi
Jaribio la Haraka la Multimita:
Angalia voltage kabla ya kuanza: Inapaswa kuwa ~12.6V
Angalia voltage wakati wa kuanza: Haipaswi kushuka chini ya 9.6V
Angalia volteji wakati injini inafanya kazi: Inapaswa kuwa 13.8–14.4V (inaonyesha alternator inachaji)
Ukaguzi Rahisi:
Zungusha vituo: Ikiwa gari litaanza wakati wa kuzungusha waya, unaweza kuwa na kituo kilicholegea au kilichochakaa.
Jaribu betri tofauti: Ikiwa betri inayojulikana itatatua tatizo, betri yako ya awali haitegemewi.
Ishara za Onyo za Betri Mbaya
Huanza vizuri wakati mwingine, lakini nyakati zingine: polepole, kubofya, au hakuna crank
Taa za dashibodi huzima au hupungua wakati wa kujaribu kuanza
Sauti ya kubofya lakini hakuna kuanza (betri haiwezi kuwasha solenoid ya kianzishaji)
Gari huanza tu baada ya kuruka—hata kama liliendeshwa hivi karibuni
Muda wa chapisho: Mei-05-2025
