1. Marş Sırasında Gerilim Düşüşü
Akünüz rölantide 12.6V gösterse bile, yük altında (örneğin motor çalıştırıldığında) akünün voltajı düşebilir.
Voltaj 9,6V'un altına düşerse, marş motoru ve ECU güvenilir bir şekilde çalışmayabilir; bu da motorun yavaş çalışmasına veya hiç çalışmamasına neden olabilir.
2. Akü Sülfatlanması
Bir pil kullanılmadığında veya tamamen boşaldığında, plakalarda sülfat kristalleri birikir.
Bu durum, özellikle başlatma sırasında pilin şarj tutma veya tutarlı güç sağlama yeteneğini azaltır.
Sülfatlanma ilk başlarda aralıklı olabilir, daha sonra tamamen bozulabilir.
3. İç Direnç ve Yaşlanma
Aküler eskidikçe iç dirençleri artar ve bu da onların çalıştırma için gereken hızlı güç patlamasını sağlamalarını zorlaştırır.
Bu durum, özellikle araç bir süre bekletildikten sonra, marşın yavaş çalışmasına neden olur.
4. Parazitik Boşalma + Zayıf Pil
Eğer aracınızda parazitik çekiş varsa (araba çalışmıyorken güç çeken bir şey varsa), sağlıklı bir akü bile bir gecede zayıflayabilir.
Eğer akü zaten zayıfsa, bazen iyi çalışabilir, bazen de, özellikle sabahları, arızalanabilir.
Tanı İpuçları
Hızlı Multimetre Testi:
Başlamadan önce voltajı kontrol edin: ~12,6V olmalıdır
Çalıştırırken voltajı kontrol edin: 9,6 V'un altına düşmemelidir
Motor çalışırken voltajı kontrol edin: 13,8–14,4 V olmalıdır (alternatörün şarj olduğunu gösterir)
Basit Kontroller:
Terminalleri oynatın: Kabloları oynatırken araba çalışıyorsa, gevşek veya aşınmış bir terminaliniz olabilir.
Farklı bir pil deneyin: Eğer bilinen iyi bir pil sorunu çözüyorsa, orijinal piliniz güvenilir değildir.
Kötü Bir Akünün Uyarı İşaretleri
Bazen iyi başlıyor, ancak diğer zamanlarda: yavaş krank, tık sesi veya krank yok
Başlatmaya çalışırken gösterge paneli ışıkları titriyor veya sönüyor
Tıklama sesi var ama çalışmıyor (pil marş solenoidini çalıştıramıyor)
Araba ancak bir atlamadan sonra çalışıyor; yakın zamanda kullanılmış olsa bile
Gönderim zamanı: 05 Mayıs 2025
