1. Marş Sırasında Gerilim Düşüşü
Piliniz rölantide 12,6V gösterse bile, yük altında (örneğin motor çalıştırılırken) voltajı hızla düşebilir.
Voltaj 9,6V'nin altına düşerse, marş motoru ve ECU güvenilir şekilde çalışmayabilir; bu da motorun yavaş çalışmasına veya hiç çalışmamasına neden olabilir.
2. Akü Sülfatlaşması
Bir pil uzun süre kullanılmadığında veya tamamen boşaldığında, plakalar üzerinde sülfat kristalleri birikir.
Bu durum, özellikle başlatma sırasında, bataryanın şarj tutma veya sürekli güç sağlama yeteneğini azaltır.
Sülfatlaşma başlangıçta aralıklı olabilir, daha sonra tamamen başarısızlığa yol açabilir.
3. İç Direnç ve Yaşlanma
Piller eskidikçe iç dirençleri artar ve bu da çalıştırma için gereken ani güç patlamasını sağlamalarını zorlaştırır.
Bu durum, özellikle araç bir süre bekledikten sonra, genellikle çalıştırmanın yavaşlamasına neden olur.
4. Parazit Akımı + Zayıf Pil
Aracınızda parazit akım (araç kapalıyken bile güç tüketen bir şey) varsa, sağlıklı bir akü bile bir gecede zayıflayabilir.
Eğer batarya zaten zayıfsa, bazen sorunsuz çalışabilir, bazen de özellikle sabahları çalışmayabilir.
Teşhis İpuçları
Hızlı Multimetre Testi:
Başlamadan önce voltajı kontrol edin: Yaklaşık 12,6V olmalıdır.
Çalıştırma sırasında voltajı kontrol edin: 9,6V'nin altına düşmemelidir.
Motor çalışırken voltajı kontrol edin: 13,8–14,4V olmalıdır (alternatörün şarj ettiğini gösterir).
Basit Kontroller:
Kabloları hafifçe oynatın: Eğer kabloları oynattığınızda araç çalışıyorsa, gevşek veya paslanmış bir kablo ucu olabilir.
Farklı bir pil deneyin: Eğer sağlam olduğu bilinen bir pil sorunu çözüyorsa, orijinal piliniz güvenilir değil demektir.
Arızalı Bir Pilin Uyarı İşaretleri
Bazen sorunsuz çalışıyor, ama bazen de yavaş dönüyor, tıkırtı sesi geliyor veya hiç dönmüyor.
Araç çalıştırılırken gösterge paneli ışıkları titriyor veya loşlaşıyor.
Tıklama sesi geliyor ama çalışmıyor (akü marş motoru solenoidine güç veremiyor).
Araç, yakın zamanda kullanılmış olsa bile, ancak takviye ile çalışıyor.
Yayın tarihi: 05 Mayıs 2025
